Цитата:
Сообщение от PHoneR
Ты хочешь сказать что заведенный движок не способен засосать лист бумаги во впускной коллектор (в интеркулер)? Ну ну....
Но смысл я понял: поднести чистый лист на выходе нагнетателя и если есть брызги масла - в ремонт. Но, ИМХО, брызги будут у 99% дцишников. КМК проверка люфтов (продольного осевого и поперечного) турбины на ощупь более информативна.
|
Да лист ложим именно н выходе из нагнетателя, дальше масла там быть вобще не должно, но как ты заметил оно будет у большенства но выброс должен быть мизерный еси она нормально сапливит то только ремонт и не каких мол "Деннег жалко"