[Smalenski]

Сообщение от Андрей авто

Т.Е. как-это ни от чего не зависит. Степень сжатия это и есть компрессия, и зависит она как минимум от плотности прилегания колец к цилиндру и от объёма камеры сгорания.Чем выше степень сжатия(компрессия) тем большую мощность можно извлечь из еденицы объёма двигателя.
Это один из способов форсирования ДВС. Или я не прав?

Степень сжатия и компрессия два разных понятия.

Степень сжатия — отношение объёма надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в нижней мёртвой точке (НМТ) к объёму надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке (ВМТ), т.е. к объёму камеры сгорания. Увеличение степени сжатия требует использования топлива с более высоким октановым числом (для бензиновых ДВС) во избежание детонации.

Понятие степени сжатия не следует путать с понятием компрессия, которое обозначает (при определённой конструктивно обусловленной степени сжатия) максимальное давление, создаваемое в цилиндре при движении поршня от нижней мёртвой точки (НМТ) до верхней мёртвой точки (ВМТ) (например: степень сжатия — 10:1, компрессия — 14 атм.).

Очень грамотно показана работа двигателя и его устройство