Цитата:
Сообщение от Fus123
Вряд ли прошивки. Все таки массовой болезни такой нету у дизельных трейлов на морозе.
Для себя накупил кучу присадок, но так они остались не использованые заливал тока пару раз и все.
Доехали ли до реношного сервиса? Есть ли результаты?
|
Нет, доехать пока смог только до своего, т.к. 20000 подошло, все-равно надо было! Залез с мастером под машину, сажевого фильтра похоже точно нет. Мастер, судя по бэйджику еще пока стажер, видимо еще "горит на работе" !!! Поэтому рассказал мне все, что знал... У них на обучении про отсутствие сажевого на российских трэйлах специально говорили, иначе бы в ТО входила процедура дожига сажи и было бы соответствующее оборудование в сервисе. По прошивке он тоже сказал, что в ней отсутствует управление дожигом в процессе эксплуатации. Так что прошивка все же отличается... Диагностика ошибок опять не дала, но посоветовавшись решили попробовать сделать "адаптацию клапана давления топлива", плюс заодно и клапана EGR... С их слов понял, что первый стоит в обратке, но как-то косвенно влияет и на подачу топлива к ТНВД. Клапан "самообучаемый", типа мог "заучиться" :grin: Поэтому его перепрограммирование может быть что-то и даст. Про клапан EGR толком не понял, надо посмотреть схемы, на что он влиять может... Масло влили 5W40, кажется такое же как и для бензиновых двигателей, надо банку изучить будет, ее кинули в багажник. Если еще морозы будут там и пойму, стало лучше или нет. Воды, кстати, в топливном фильтре не было, да и вроде он достаточно чистый был, топливо на 90% лил на лукойле.