В мануалах для F4P указана 1 дырка для удаления воздуха - винт на корпусе термостата. Насколько я понимаю, она является верхней точкой системы охлаждения и если действовать в соответствии с мурзилками, если с нее антифриз полил струей, то можно не беспокоится о наличии воздуха в системе. Воздух же с радиатора удаляется автоматически при прогреве до рабочей температуры на 2000 об, после чего можно спокойно закручивать крышку расширительного бачка.
ЗЫ: пробку на радиаторе не видел, надо бы посмотреть :)
__________________
Л2Ф1 2002г Универсал, F4P DP0 - продана. Ford Mondeo 96г Универсал 1.8 АКПП - продан. Л2Ф2 2005г Хэтч, F4R887, SU1. Продана 
Hyundai SantaFe 2011 2.2 CRDI чистокровная кореянка - рабочая лошадь
|