К лагуне присматривался с зимы, как появилась необходимая сумма денег. Задавал несколько вопросов по АКП на этом форуме, но потом решил брать авто с механикой, - это первый личный автомобиль и научиться в совершенстве управляться ручкой мне не помешает, потому что опыта еще маловато.
Может быть, мой опыт осмотра и общения с продавцами окажется кому-то полезным.
Итак, первый мой выезд на осмотр был где-то в середине апреля. Смотрел вот этот экземплярчик
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1214557.html
По информации продавца:
Модификация: 2.0 i 16V (136 Hp)
Год вып: 2004
Цена: 310 000руб
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 120 000 км
КПП: Механическая
Мощность: 136 л.с.
Состояние: Хорошее
Это был первое мое знакомство с лагуной вблизи, и оно чуть было не стало последним. Стоянка на территории шиномотажа в районе Царицыно, скользкий продавец, напрочь, как потом оказалось, убитый авто.
Прилично помята правая задняя дверь, хотя в объявлении об этом не слово. Ответ продавца: следствие второго удара,
первый в эту же дверь починили по страховке, второй владелец не перенес и решил продать авто. Ладно, не беда, тем
более что цена за 2004 год очень даже, и продавец с первых слов обещал скидку.
При дальнейшем внешнем осмотре я заметил, что целиком крашено заднее правое крыло с достаточным количеством шпаклевки, которое заметно невооруженным взглядом. На вопрос продавцу, получаю ответ: «Ну я же говорю царапина, ничего же не скрываю».
Я в легком шоке - фигасе царапина, которую надо шпаклевать полукилограммом шпаклевки :)
Ладно, едем дальше, приятель заметил, что нет переднего правого подкрылка. Ответ продавца: "Да? Дайте-ка посмотрю.... Действительно нет!"
Пригляделся спереди к зазорам между фарами и капотом и заметил приличное расхождение. Не удивился.
Сажусь в салон. Пробег по спидометру 138т вместо заявленных 120. Спрашивать ничего не стал. Завел двигатель и приступил к внутреннему осмотру. Ручка переключения передач истерта, как будто ее использовали не только по прямому назначению :). Юбка КПП вся истерта до дыр, видимо, по тем же причинам.
Покрытие полочки под дисплеем, на котором отображается разная информация (в центре торпедо сверху) стерто до пластика. Пластик передней панели, включая крышку отсека магнитолы, прилично покоцан, неизвестно чем. Пепельница задних пассажиров отсутствовала, крышка отсека предохранителей, который расположен с левого торца торпедо, тоже.
После того как двигатель немного поработал, я при попытке выйти из машины взялся за ручку двери, верх которой остался у меня в руках. Кое-как приладив, вылез из машины. Открыл капот, двигатель работает ровно, единственное, наверно, что осталось цело в машине :). Последним осмотрел багажник. Следы какой то жидкости по всему полу.
Поднимаю и внимательно смотрю на кузов по кругу запаски и вижу сильное коробление ближе к бамперу. Оно было настолько симметрично, что я подумал, что возможно это области прогнозируемой деформации :) Гы-гы, после осмотра других авто стало понятно, что это не области, а результат сильного удара в заднюю часть.
На этом осмотр закончил и, поблагодарив продавца, который готов был сделать скидку до 260тр, уехал в очень невеселом настроении.
Второй экземпляр поехал смотреть на следующий день
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1113839.html
Модификация:
1.8 16V (120 Hp)
Год вып: 2002
Цена: 310 000руб
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 97 000 км
КПП: Механическая
Мощность: 120 л.с.
Состояние: Отличное
Пока ехали с директором сервиса на площадку осмотра (у него кстати X5 - не впечатлил! ) он говорил о том, что на авто ездила женщина. Я про себя отметил, то ли плюс, то ли развод. Состояние было неплохое, недостатки по салону: прожженные в нескольких местах оба передних сиденья (женщина???), не работал рычаг регулировки водительского сиденья по высоте, юбка ручки КПП была также сильно изношена (женщина???). В остальном неплохо, но и не фонтан салончик мог бы быть и посвежее.
Двигатель на слух вопросов не вызывал также как и битость машины, следов аварий я не нашел, там же и увидел как должен выглядеть кузов в районе отсека запаски.
Реальный пробег 120т, опять вранье. Немного расстроился.
Сложив вместе впечатление о продавце и авто, решил пока подождать и посмотреть еще несколько вариантов. Возможно, я к нему вернусь, когда цена упадет до 300тр :).
Следующая машинка находилась (и все еще находится) в Красногорске:
http://all.auto.ru/cars/used/sale/452762.html
Модификация: 1.8 16V (120 Hp)
Год вып: 2004
Цена: 15 900$
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 93 000 км
КПП: Механическая
Мощность: 120 л.с.
Состояние: Отличное
Салончик недалеко от красногорска. Комиссионный авто, еще не был снят с учета. Внешнее и внутреннее состояние машинки понравилось, но я сразу же обратил внимание на перекос багажника (это видно на фотографии). На вопрос к продавцу получил ответ, что машина ни разу не бита и не крашена, подробностей он мне сообщить не мог, так же как и предоставить сервисную книжку, которая была у владельца. При внимательном осмотре на самом багажнике выявить следов удара не удалось, а вот задний бампер ввиду небольшой притертости справа быль на несколько миллиметров перекошен. В любом случае перекос бампера не мог служить причиной того, что половинки фар справа смещены как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости (не сходятся по обоим уровням). Самое интересное, что я видел точно такой же косяк накануне у лагуны, стоящей у меня во дворе. Может быть это известная проблема? Разрегулировка петель багажника или что-то еще. Вопрос к форумчанам :)
Также была небольшая вмятина до металла на капоте. Возможно от камня или еще чего-то. В общем несущественная локальная коцка сантиметра 3 в диаметре.
Двигатель, как мне показалось, издавал несильный посторонний шум. Описать его сложно, возможно это нормальная ситуация - я не так много движков переслушал на своем веку.
После просмотра ПТС желание приобрести именно этот авто сошло на нет - в хозяевах значились 2 юрлица, хотя меня уверяли, что на машине возили гендиректора. Может быть, но я решил не связываться с этим вариантом. Тем более что вопрос с перекосом багажника для меня пока так и остался неясен.
В целом впечатление от машинки осталось неплохое, да и серебристый цвет для лагуны все-таки самый, на мой взгляд, подходящий наряду с фисташковым :)
По цене удалось договориться на 360тр.
Очередной экземплярчик удалось посмотреть сегодня утром.
Это был первый осмотр машины, продаваемой непосредственно физлицом, владельцем то бишь.
http://all.auto.ru/cars/used/sale/1350437.html
Модификация:
2.0 i 16V (136 Hp)
Год вып: 2004
Цена: 360 000руб
Тип двигателя: Бензин инжектор
Пробег: 98 000 км
КПП: Автомат
Состояние: Хорошее
Машинка продавалась без торга и срочно, о чем были пометки в объявлении, что наводило на мысль о правдивосте или разводе :)
Я на тот момент ежедневно мониторил предложения по лагунам и отзванивался сразу, как только видел новое объявление. Тут я тоже отзвонился сразу, но только после того, как договорился о встрече и осмотре, обратил внимание что коробка-автомат. Немного расстроившись, тем не менее все равно поехал смотреть машинку, - как никак полный фарш. По телефону продавец сказал, что недавно красил бампер т.к. притерся к парковочному столбику. Ну что ж, подумаешь, ерунда какая. При внешнем осмотре оказалось также, что крашено целиком заднее левое крыло. Мне было сказано, что
притерся и бампером и крылом. Почему не сказать этого сразу? Незачот. Окраска была свежая и лак еще не отполирован, хозяин обещал, что мне сделают все бесплатно "тут недалеко", просто лак еще не встал.
По салону оказался самый свежий авто из всех, хотя не понравился тугой ход и скрип ручек климата. Ерунда в общем то. Слова за слово продавец на удивление рассказал обо всем, что делал с машиной( а может и не обо всем). А делал он это сам, т.к. работает на сервисе опеля :) Менялась жидкость в АКП т.к. прошлой зимой она стала слишком. "резкой". После замены проблема ушла. Надолго ли? Менялись передние рычаги и амортизаторы. Также было обещано отдать вместе с машиной комплект для ремонта задней подвески, который он собирался делать в скором времени, т.к. она начала постукивать. Зачот за правду (надеюсь).
После прогрева двигателя я попросил погазовать и звуки из него мне очень не понравились, хотя опять же возможно так и должно быть. Но их было явно больше посторонних, чем в предыдущем экземпляре. Закрываем капот с тревожными мыслями.
На вопрос можно ли будет загнать машину в сервис на полную диагностику, ответ "да, но мне недавно так полмашины приговорили". При уточнении выяснилось, что, например, приговорили сальник коленвала. Когда парень спросил у сервисменов "как вы это определили, не снимая защиту картера" они ответили: «пальцем потрогали - мокро, значит сальнику ек».
Ну хз, а вдруг действительно ему ек, также как и всей остальной "полмашине".
Пока отложил этот вариант.
На очереди еще один. Еду сейчас. Добавлю сюда результаты осмотра... а может и покупки :)