[maksvk]

А что, никто так и не угадал??? А я ,вроде, где то писал об этом. При изменении температуры топливо меняет свой объем. При уменьшении объема до атмосферного давления выравнивается путем подсоса через неплотности закрытия заливной горловины. А выпуск воздуха при увеличении объема (повышения давления) как раз через этот клапан. Если кто замечал, на многих авто с пробкой (в том числе Лагуне 2) при открытии звук засасывающегося воздуха, это как раз из-за вакуума, создавшемуся:
1)топлива уменьшилось (высосалось топливным насосом), а бак герметичен;
2)изменение объема за счет температуры в меньшую сторону.
На многих герметичных баках предусматривается пробка как сверху радиатора, принцип одинаковый-на выпуск, а вукуум не критичен - воздух нетрудно сжать и разрядить в небольшом объеме.
Этот клапан уменьшает время заправки и исключает"эффект захлебывания", когда воздуху вытесняемому топливом некуда выйти кроме заливной горловины. И на многих авто при заправке, после первого щелчка можно влить еще до 10 литров.
Надеюсь никого не запутал.