а я вот больше склоняюсь к тому, что стучат гидрокомпенсаторы.
На холодном двигателе зазоры больше, давления хватает.
Когда двигатель немного прогреваеться, зазоры уменьшаються и давления масла в гидрокомпенсаторах падат. Речь идет о Х.Х.
А при увеличении оборотов все приходит в норму, стук исчезает.
по крайней мере у меня так
__________________
День прожитый без руля - день прожитый впустую
|