Jaguar XF S с новым турбодизелем рабочим объемом 3299 куб. см. доказывает обратное — дизели круче! Как показали несколько дней, проведенных в компании этого прогрессивного "джентльмена", эта модификация — чуть ли не лучший из вариантов XF вообще. И во многом он даже лучше куда более мощного XFR. Крутящий момент в обеих версиях сопоставим: 600 Нм у 3,3-литрового дизеля против 625 л.с. у 5-литрового (!) V8, установленного на XFR. Пускай в дизеле "всего лишь" 275 л.с. - профессионал скажет, что "ездят все равно на моменте"...
