Обычно чтобы не было удара клапанов об поршень при обрыве грм дорабатывают сами поршни , а именно делают фрезеровку на зеркале поршня на глубину опускания клапана с небольшим зазором. В своё время на 10-ках с 16клапанным 1,5 см^3 движком была проблема. Но ещё над программку переписывать т.к. объём камеры сгорания увеличивался.
