Цитата:
Сообщение от vladlag
|
по ходу по первой ссылке :) я по поводу второй темы не вникал :)
Добавлено через 17 минут 43 секунды
Цитата:
Сообщение от Nuker
не говори за всех !
мне лично ничего не понятно! в техническом плане не очень осведамлён!!! 
а вот с Юридической стороны помогу советом !  |
ну вот разобрались с компресией и степенью сжатия :) на степень сжатия не влияет ничего кроме обьёма цилиндра и хода поршня (что является стандартно для всех моторов одного типа). А компрессия это давленипе создаваемое в цилиндре при работе поршня, у дизелей степень сжатия в 2 раза больше чем у бензинов так как там нету никакой искры и там происходит самовозгарание при сильном сжатии и нагреве от трения молекул.
А на компрессию влияет в основном герметичность 1\10 обьёма цилиндра в верхнем положении поршня где и пробегает искра и воспламеняет смесь.
А по поводу замены форсунки не проще снять топливную рейку и проверить форсунки на работоспособность,? дёшево и сердито и всегото 3 часа работы :)