[Калиновский]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста советом!
Машина 1.9 dci
Сначала увеличилось время заводки авто на секунду, затем на следующий день на 2 секунды и т.д. Через дней 5 время заводки уже 5-7 сек. В итоге через неделю первый раз не завелась. Короче, чем дальше, тем хуже: утром с раза 7-15 заводилась; после езды, первые полчаса заводилась кое-как с 1-3 раза. Причём, когда заведёшь и погазуешь немного - заведётся с первого раза, но всёравно немного дольше чем раньше. (Да, и ещё как на зло капот перестал открываться, но этой проблемы уже нет). Решил, что воздух. Открыл капот, а там и правда пузырёк в трубке, между грушей и фильтром, где-то 4-5 см. Открутил фигнюшку на корпусе фильтра и прокачал воздух грушей. Сразу скажу, что воздуха было куда больше чем 4-5 см. Потом завожу машину, а она фигушки. Даже и не думает схватывать. Стартер крутит и ничего. Думаю: "Все, приехали. Чё делать?" Попробовал с толкача, метров 10 толканули и она завелась, причём так, как-будто всё нормально. Теперь, если больше получаса постоит, только с толкача заводится.
На пустом баке не ездил. Проверял, когда машина не заводится, поступает ли топливо на форсунки - поступает, т.е. я так понимаю насос работает. И ещё такой момент - когда машина постоит, пузырь с воздухом в трубке между грушей и фильтром растёт. Прокачиваю грушей, проходит 30 сек. и обратно пузырь (немаленький такой). В трубке до груши ни малейшего пузырёчка нет и не было, а вот на самой груше обнаружил влажное место, если точнее-на входе трубки, которая идёт из фильтра, в саму грушу. И даже, покрутив грушу, появилось несколько капель в этом месте. Мне сказали, что по бокам в ней стоят два клапана, и возможно один из них пропускает; или это выпендривается насос низкого давления; или мозги. Завтра хочу грушу снять и трубку, которая до неё, напрямую соеденить с фильтром. Тем самым надеюсь узнать ГРУША это или нет.
Скажите, пожалуйста, что делать?!
Заранее, БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!