Коллеги, разобрав ГРМ на K4M обнаружил много следов масла на двигателе вокруг переднего сальника к/в.
Сальник, конечно под замену, но есть также сомнения в герметичности его корпуса (та железяка в которую сальник вставляется).
(на фото другая машина, где поддон был снят)
Вопрос:
Можно ли снять этот корпус сальника и поставить его на новый Loctite 518 + силиконовый герметик на стыках, не снимая поддона? Обеспечится ли необходимая герметичность? Или это рискованно и лучше не трогать?