Показать сообщение отдельно
Старый 23.01.2020, 15:07  Вверх  #22
Матвеев
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Матвеев
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A67809R Посмотреть сообщение
я в интернете нашел инф. , что в той же модели авто присутствуют разные схемы топл. Сист. , а исенно : с насосом в баке или без него но с грушей.... и т.д. и т.п. и т.к. я у меня стояла груша то я и предположить не мог, что насос находиться по средине где то от бака ( по пути ) к мотору... Мне также некие "специалисты" говорили , что если нет его в баке ( насоса) ... , то его и нет вообще ( подкачивающего)
В мурзилке написано, что подкачивающего насоса низкого давления на F9Q 750 нет (есть на F9Q 754 - там BOSCH производительностью около 100 л/ч), тогда как ручной топливоподкачивающий насос на двигателе F9Q 750 должен быть.

Добавлено через 34 минуты
Исключите возможность подсоса воздуха в районе топливного фильтра. И погуглите на тему износа втулок и сальника на главном валу ТНВД. Одна из причин появления пузырьков перед ТНВД - воздух в обратке.
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp
RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp

Последний раз редактировалось Матвеев; 23.01.2020 в 15:07. Причина: Добавлено сообщение
Матвеев вне форума   Ответить с цитированием