Добавлю к своему сообщению #90.
Четвертый датчик (не родной) при скидывании клеммы и набрасывании обратно обнаруживается только после нескольких минут движения. Остальные 3 (родные) сразу же (как клемму оденешь). В дальнейшей эксплуатации обнаруживаются одновременно уже сразу после заводки автомобиля мгновенно (все четыре)..
Добавлено через 24 секунды
Беда вчера пришла. На одном датчике была треснута наружная гайка (которая его притягивает и держит). Вчера на шиномонтаже попросил ее поменять. В результате выломали нипель из корпуса. Поставили обычный сосок. Полчаса примерно комп показывал прокол и красным горел, после чего восстановился (без показаний шин, ессно). Посему вопросы...
1. Можно ли датчик (вернее его остатки) приклеить внутри диска на суперклей вместо скотча? Все равно его потом на выброс (отшкрябать его потом и все). На скотч боязно, клей имхо, надежнее.
2. Когда установлю обратно старый датчик, комп сам нормально начнет работу?
3. Усик (я так понял это масса?) надо к диску как-то прицеплять? Для чего он?
|