4 года назад менял выхлоп. Покупал гофру bosal, по длине как на стоке.
Гофра начала сечь, по моему в том же году или на следующий. Такая короткая и жесткая гофра слабо гасит колебания.
Недавно была приварена б/у заводская гофра нового образца, как на л3, м3 и т.п. Длинная и ОЧЕНЬ мягкая. Если потрясти за трубу, сама гофра качается. Варили аргоном.
Установли, глушак провис. Т.к. гофра нового образца вообще работает по другому принципу.
И тут пригодился заранее припасенный родной кронштейн-демпфер глушителя на подрамник, от л2ф2 2.0d.
Сварен маленький металлический кронштейн, видно на 1 фото. Кронштейн держит всю трубу глушителя.
Как работает данная гофра: из-за своей мягкости, она гасит все вибрации и колебания двигателя. После кронштейна, глушитель практически не двигается, как было раньше с жесткой гофрой.
И как результат, очень большая разница в сторону комфорта при езде. На новой, ровной дороге, вообще ничего не слушно от двигателя и выхлопа. Теперь на 2-3 пердачах кручу до 3500 оборотов неспециально, обороты вижу только по тахометру. Раньше скорее хотелось переключиться на следующую передачу из-за низкочастотного шума/гула.