Итак, полная хронология событий:
1) При проверке на техосмотре для получения диагностической карты было выяснено, что усилие на стояночном тормозе разное на колёсах
2) Через какое-то время, когда я припарковался на пригорке, когда вернулся, увидел, что машина чуть откатилась - в салоне, естественно, чек загорелся. При заведении пропал
3) После замены колодок на новые (более толстые, конечно) вроде всё прошло, проездил зиму.
4) Летом началось полный *****. Машина не вставала на ручник. Пока я не понимал в чем дело (а вот здесь и надо было отключать ручник и ехать менять суппорт) - СПАЛИЛ мотор ручника
5) Осень - как итог, Володя супербайкер (спасибо большое) за 12 килорублей починил ручник. Опять же, замена колодок на новые увела на ложный путь (хотя Володя если читает и помнит, я приезжал с проблемой, что опять не ставится, но мы ничего так и не нашли), а с приходом холодов снова вроде всё прекратилось.
6) После зимы снова началась мозготравля. На этот раз заменены диски, колодки, но проблема не уходила.
7) Как результат - вот этот мой тред. Далее хронологически читать сначала)
Вывод: Всё, что нужно было сделать - правильно диагностировать тормозной суппорт. Кто в СПб может это делать? Двухлетняя история показала, что только сам владелец авто, и только в случае терминальной стадии поциента
Так что всё. Точка. ПС Наконец то в машине тихо и не горят чеки...