Цитата:
Сообщение от Серега1969
Извините,что вмешиваюсь..Но с чего вы взяли,что европейки больше кренятся в поворотах? Вы ездили на них в одних,и тех же условиях(замена аммортов,пружин,подвески в целом,качество дороги),есть с чем сравнивать? Конечно управляемость зависит от жесткости пружин и аммортов,если вы это имели ввиду,но у вас есть инфа по жесткости тех,и других? Всегда считал,что управляемость в первую очередь будет зависеть от клиренса,но возможно ошибался..
|
Я ездил на нескольких 1.5. На одной достаточно длительно - пару недель (машина отца). Все они рулились примерно одинаково. Не могу отметить каких-либо отличий друг от друга. Когда сажусь на свою машину, то сразу отмечаю более четкие реакции на поворот руля и повороты проходятся более уверенно, без глубоких кренов.
Управляемость зависит в первую очередь от настроек. Думаю, что Порш Каен рулится лучше Лагуны, несмотря на более высокий клиренс.
По теме. Мне цена кажется вполне адекватной с небольшим торгом.
С учетом частого нытья, что не могут найти нормальную трешку... Кто же продаст хорошую машину за 400 тысяч рублей? И что потом покупать? За 1400? Только машина будет хуже в эти деньги. Катался я Хюндаях i40 и Creta. Моя подуставшая за 125 ккм подвеска (заменены только передние амортизаторы) едет лучше, чем их новые.