Протирал движок, обломился штуцер, с дизелем только начал знакомство
. Потому куча вопросов к спецам.
1. Что это за узел?
2. Какое там давление солярки?
3. Повлияет ли на работу движка, если я впаяю на место обломившегося штуцера стальной переходник (внутрь или поверх) и, соответственно подберу трубку большего или меньшего диаметра?
4. Можно ли подобрать какой-либо тройничок из советского автопрома, чтоб в ближайшем магазе купить?
