Цитата:
Сообщение от Alfam
Если заглушка ведущей шестерни распредвалов, то скорее всего износ оси шестерни и масло не успевает через 4 дырочки вернутся в картер. Создаётся давление в полости и выдовливает заглушку. А если заглушка у топливного насоса то беда давление в картере. Там причин две, или кольца или возврат газов.
|
Если заглушка на ТНВД, то это будет видно сразу и не будет такой резкой потери масла.