[Sergey965]

Сообщение от Alexey

поподробней расскажи, с нюансами ))

Да как таковых нюансов нет) Выбиваешь наконечник из кулака, стягиваешь пыльник рулевой тяги, отворачиваешь тягу от рейки, выворачиваешь руль до упора вправо, ищешь дырочку с боку, вставляешь туда шило и вынимаешь стопорное кольцо. Если дырки сбоку нет, поддеваешь кольцо и вынимаешь его(руль до упора вправо вывернут). Затем заускаешь двигатель и резко выворачиваешь руль влево - обойму давлением выдавит из корпуса рейки. Ну а дальше замена втулки, сальника и сборка обратно)