Цитата:
Сообщение от Серёнька
Примерно такие же симптомы были у меня. Итог: Замена верхних опор, ну и плюс рулевые тяги и наконечники. Прошло  |
НЕ ПРОШЛО!!! То есть сразу машинка стала четче рулиться, пропала некоторая расхлябанность в движении... короче эйфория! Однако грохочущие стуки спереди справа и сзади везде при движении колес вниз (
в ямку,
с полицейского) остались, что в совокупности с мнениями форумчан заставило меня укрепиться в желании сменить амортизаторы. И вот свершилось! Амортизаторы KYB Exсel-G передние 333717 стоимостью за штуку 3100руб, задние 553803 по 2900руб выбрал опираясь на мнения форумчан в разделе "амортизаторы", продавца магазина "Амортизаторы для всех..." на Б.Сампсониевском 55 и продавцов на авторынке на Аптекарской наб., где их и купил за указанную сумму. (Если кому надо, через личку передам телефон продавца. Я ему доверяю.)
На ремонт ездил в "Автодепо" на АЦ "Маршал" на Северном пр. Механик оказался очень старательным, но с Лагуной столкнулся впервые - многое в ее устройстве его напрягало. Оказалось, что штатные амортизаторы (Renault APA - KYB, метка салатового цвета - если кому-то это о чем-то говорит) действительно очень просились на замену (это при пробеге 32 000км!): задние почти вытекли, шток переднего правого вдвигался от руки с ощутимым на определенном участке провалом. Работа по замене амортизаторов стоила мне 4300 руб.
Шоком-же явилось следующее: диагностика ходовой месяц тому назад на ПА выявила, что в ДАЛЕКОЙ перспективе ("зеленая зона"), через тысяч 15 км надо будет сменить задние амы и переднюю правую шаровую. Ну с амортизаторами понятно. А вот с шаровой!!! Она была просто никакая! Болталась как пестик в ступке "от руки"! В самой НЕдалекой перспективе был бы сломан рычаг, что иногда завершает вообще все перспективы, ТТТ! Официалы шаровую меняют с рычагом в сборе, т.к. она к нему приклепана. Механик ее срезал по клепкам (акуратно для рычага) болгаркой. На ее место уже на болтах села тут же купленная за 600 руб новая шаровая. Эта работа стоила 1400 руб. Интересно, во сколько бы обошлась замена рычага в ПА?
Также был обнаружен некоторый люфт во втулках стабилизатора. Их механик был готов заменить за 800 руб. Но... Продавец "по французам" в АЦ "Маршал", сам, кстати, Лагуновод, сказал: 1) втулок в наличии нет; 2) стоят они по 1500 руб каждая, а всего их надо две; 3) стабилизатор в сборе стоит 4000 руб; 5) менять втулки бесполезно, нужны еще прокладки,а их не найти вообще, а если найти, то не вставить и т.п. Резюме: стабилизатор оставили в покое до лучших времен.
Сход-развал сейчас вроде не обязателен, и я его делал недавно при замене рулевых тяг и наконечников.
Ощущения за два дня: в поведении машины не изменилось ровным счетом ничего - амортизаторы практически те же, что на конвеере. Грохот СПЕРЕДИ СПРАВА исчез, сзади все-таки какой-то одиночный стучек иногда пробивается, но не напрягает. Может впоследствии и его удастся выявить. Так что на сегодняшний день я свою проблему вроде бы решил :blum2: Чего и всем желаю.