Клапан регулировки давления
 

Умер клапан регулировки давления в топливной рампе. Двигатель F5R.

Вначале загоралась ошибка инжектора, двигатель не крутился больше 2000. Потом стал глохнуть в движении, при наборе скорости. На следующий день завелся, но при нажатии на газ глох. Диагностика показала - низкое давление топлива, код ошибки, помоему - Р0701. Давление от бензонасоса "на глухую" - 4,5 бар - нормально.
Еслиб умер ТНВД, то он умирал бы не так скоропостижно. Остался на подозрении этот клапан, действительно, при более детальном изучении выяснилось: при любых манипуляциях с подачей напряжения игла никак не реагирует.
И все таки оффы в движках F5R не шарят, диагностировался в "Сделай сам"
код детали 77 00 113 483

Приветствую.Мне сказали на заказ 3 недели ждать.Отпишись,как поменяешь.

Клапан менять не стал проблема прошла сама собой:dntknw:
Но, вот опять начала выскакивать ошибка, машина стала глохнуть на ходу. первым делом загрешил на этот клапан. Сделал приспособу с манометром, что бы воочию убедиться. Действительно, давление в рампе нестабильно. Когда оно составляет 80-50 бар двигатель работает стабильно, ровно.
Когда падает до 3-4 бар (давление подкачивающего насоса) машина глохнет.
Прошу владельцев F5R откликнуться. Замерьте сопротивление обмотки клапана (у меня - 3,8 - 4 Ом,)
Есть еще подозрение на уплотнение между высоким и низким давлением, куда может сбрасываться топливо, но, это потом.

f5r700 изучаю
 

Здрасте.
Стал обладателем f5r700 Универсал,двигатель редкий и это не радует,все так пишут... Пока особых наблюдений нет,изучаю форум и еще с компом не на ты,так что извиняйте что не так.
Насчет датчика,могу замерить Омы,только где он находится?
пробег 120 Т,замена ремня очень скоро.Читаю,читаю,читаю.

А мотор при работе не гудит подвывая? А то есть такой же мотор, так он издает эти звуки. Все ролики ремни заменены. Не могу понять что это

Иногда подсвистывает на холодную. Тоже все заменено:dntknw:

Добавлено через 1 минуту
Третий пост стрелкой на фото отмечен

Леший, а откуда звук?

Дим, не могу понять:dntknw:Такое впечатление, что это не от механики, а от акустики, т.е. подсос?:dntknw:. А откуда не пойму Тем более он непродолжительный такой 1-2 минуты, и все! Откуда-то за движкой со стороны выпускного коллектора, тем более только на холодную.

хм, значит не тот, на этом моторе постоянный и на холодную и на горячую.
Слушай, огромная просьба к тебе. Можешь сфоткать свою педаль газа? Желательно чтобы были и разъем на ней виден. И кста, глянь пжалста к педали один разъем идет или два.

ОК. только завтра?

Как верхний пластик снять,чтоб не поломать?Какие-то круглые замки 4 шт.

Это заглушки, подцепляешь отверткой, под ними четыре винта.........и все))

Телефоном не получилось - темно
Нужен фотик со вспышкой - не было под рукой
На всякий случай списал №
89 0000 2904

Леший привет!Почему в Нашем лесу грибы не растут!:russian:
Замерил все,может поможет?Сопротивление клапана=около 4Ом-провода тестера 0.5Ом,итого сопротивление на моем двигле=3,5Ом.
Далее напряжение на раз"еме 7,7в.при вставленной карте,когда завел напряжение стало 9,6в,при отключенном раз"еме.Если нужно,то замерю напряжение и с подключенным клапаном,просто параллельно выведу провода для замера.Без клапана высветилась спираль,посередине дисплея и ECP,двигл вроде работает на холостых,как обычно,но долго не гонял.Спираль,это что?
После подключения раз"ема,завел,спираль потухла,ECP тоже,загорелся значек двигла,ну и хер с ним,видать ошибка отключения клапана,сама потухнет или сбросим.Пока всё.:drinks:

Спасибо. :drinks:Будем глядеть.

Кстати лампочка двигла сама потухла:blum2:.
Леший,чё у тя с клапаном то?:umnik:

Установил манометр в рампу, чтобы понаблюдать за давлением
Временами падает с 80 до 20 бар в это время начинает колбасить двиг, выскакивает ошибка. Никакой системы.:dntknw:Может и не клапан. Будем надеяться что не ТНВД - дорогой, зараза

Попробуй замерить ток потребления ТНВД.Скачет ток потребления вместе с падением давления?Потом скажешь где,я у себя померю:bye:.

ТНВД приводится от распредвала впускных клапанов

Кстати,что у тя за фильтр слева-спереди:dntknw:?На топливный похож.Это ты его вместо сетки поставил?:good:

Добавлено через 8 минут
Да,тогда ток не замеришь,я думал ТНВД электрический:blush:.Т.е. у нас как в дизеле есть и плунжерная пара?