Прогрев АКПП
 

Коллеги, задам риторический вопрос :)
А надо ли прогревать АКПП? Если да, то как это делать?

Немного на холостых, потом в движении. Моя АКПП расскажет толчками что она ещё не прогрелась. если на холодной надавить тапку то при переход на повышенную передачу будет с зависанием и толчком.

И понятие холодная имеется ввиду минусовые температуры.

А у меня такой вопрос по автомату.
В мануале написано: "В очень холодную погоду во избежание остановки двигателя выждите некоторое время, прежде чем переводить рычаг селектора из положения P или N в положение D или R".
То есть надо погреть коробку.
Хотелось бы понять что такое "Очень холодная погода" и что такое "Некоторое время".
Какие есть мнения?

такие определения из области "В подсоленую по вкусу воду.. добавить": КМК производитель сам не уверен нужно ли это...

"очень холодная погода" это когда машина стартует на нейтралке:grin:

Хорошо, тогда ответьте из своего опыта: надо (и сколько) греть коробку и двигатель по нашим Московским-Питерским зимам?

а как ты ее собрался греть? она прогревается полностью через 15-25км интенсивной езды. Я грел двигатель так, чтобы температурная стрелдка отлипла от крайнего нижнего положения и вперед. Некоторые говорят, тчо надо ждять, када обороты меньше тыщи станут.

А в москве - при такой погоде можно не греть

Скажу честно. Не грею. Завожу машину и еду. Первые пару киллометров в щадящем режиме. Считаю, этого достаточно.

А по-моему это уже тут обсуждалось.

Ого! Точно? Тогда у меня она почти никогда не прогревается! По нашему городу за поездку очень затруднительно более 15 км проехать!

здесь с 43 поста.

Согласен. Вобще практически перестал греть.. завел минуты 3 подождал. Переключил на скорость, жду секунд 30 и потихоньку еду без разгона метров 500-1500. Машина стала вести себя послушней и греется быстрее.