Рециркуляция воздуха
 

Вопрос не совсем в тему, но из области хочу все знать!
На правой ролике регулировки климата имеются два кружочка со стрелочками и светодиодом. Вроде это регулирет циркуляцию воздуха (откуда забор происходит). Нельзи ли поподробней расписать эти режимы работы. Мне кажется на этой кнопки их три, но что они обозначают?:shok:

С улицы берёт воздух, район дворников. Задвижка перекрывает воздуховод и крутит салонный воздух. из района ног вроде. Кнопка. Три режима. Первый, постоянно с улицы, второй посотянно циркуляция воздуха и третий автоматический. Берёт воздух с улицы, но датчик определяет его испорченность и в случае плохого воздуха включает церкуляцию. Вроде так:drinks:

Прикинь, у пассажира носки не стираные, комп с ума сойдет откуда воздух подавать:crazy:
Шутка конечно.
А так все правильно:good:

Так в итоге зимой как включать? С улицы или рециркуляция?

С улицы , при рециркуляции будут запотевать стекла.

Вот и Я так думал, а уменя запотевают стекла когда беру с улицы! Когда рециркуляция нет?

Салонный фильтр на замену.

ок!:good:

Рецеркуляция
 

Подскажите, что означают и на что влияют режимы церкуляции, когда горит орандевая, красная лампочка на правом тумблере температуры и не горит соответственно. Спасибо.

ничего не горит- воздух с улицы.. Горит ораньжевая (там же написано АВТО) компъютер сам определяет качество воздуха и автоматически берёт с улицы или салонный крутит. И красная- только церкуляция салонного воздуха....Всё просто

Такая бяда.Езжу в режиме АВТО.Климат жаркий и пыльный.В сильную жару вдруг сильно падают обороты обдува,не охладив салон.Сняв фильтр,поставленный год назад,офигел от его загрязнения(на МЕГАНЕ без климатконтроля,фильтр дышал 5 лет)Поменяв фильтр,в гараже рекомендовали врубать рециркуляцию не в авто,а принудительно.Но проблема,что после глушения и повторной заводки двигателя,эта хрень опять переключается на забор наружн. воздуха.Треба пару раз в неё тыкнуть для перевода в циркуль.Не всегда помню тыкать,а фильтр засирается.Есть ли опция сохранения установок при глушении двиги? При нажатии АВТО,циркуляция тоже переводится в "А" со стрелочками,но ето не есть гуд.За оригинальный фильтр отвалил 50 баков,ставил сам.Менять каждый год-жаба душит,не хоцца.Шо делать????

Ну и цены у вас!!! :suicide:
Ему цена 20-30$ и никак не больше :dntknw:

Режимом рециркуляции не рекомендуется пользоватся длительное время. Попросту - задохнешься от продуктов своего дыхания.
Рециркуляция включается на короткий период только в случае необходимости, например, когда стоишь в пробке, а рядом "дышит экологией" Камазик или для устранения запотевания и т.п.

Ну Серега, я конечно понимаю - Израиль :wink3:... Однако на себе экономишь. Нормальный угольный фильтр стоит 13 баков, просто не надо с оригиналом заморачиваться. Я меняю 2 раза в год весной и осенью.

Понял.Спасибо.Буду на АВТЕ ездить и менять чаще.Но снаружи воздух уж очень горячий

А если жарко,кондишн охлаждает воздух салона и если включить забор воздуха из салона,то я пологаю,воздух в салоне быстрее охладиться т.к нету забора горячего воздуха с улицы!

Так оно и есть,и быстрее охладится, и фильтр меньше засрётся.Сегодня машина стояла на солнце, термометр показал 49 "С.Как вам?:suicide:

люди, помогите кто занает, нужно найти воздушный канал который забирает воздух из салона при включенной рециркуляции. :dntknw:
Нужно для обработки климата освежающим средством!:wink3:
Как то лазил по салону при включенной рециркуляции и не нашел где сосет, явных потоков не ощущается!

может кто климат щупал снятый с авто или разбирал до винтика, там уж всё видно!!!
Где сосет???:dntknw::dntknw::dntknw:

когда чистишь - обрабатывать надо в через шланг гофру охлаждения перчаточного ящика. но шланг надо снять внизу панели.
короче ищи по форуму, это уже обсуждалось.

такое я уже делал и это называется очистка испарителя пенным очистителем, а щас хочу сделать обработку Освежителем, нужен салонный вход в климат!!!! Кто знает??