ГУР масло замена
 

Товарисчи, а можно ли доливать в ГУР масло другой марки? Я не знаю, что у меня сейчас залито, существует необходимость немного добавить масла. Рекомендуемое производителем Elf Renaultmatic D2 не найти, вместо него выпускают Elfmatic G3. Можно ли их смешивать? Да и вообще, можно ли смешивать масла в ГУРе? Наверное, нет?

Масло утекло из гур
 

Масло утекло из гур:shok:. Подскажите что могло быть причиной?и как ето магло случитса.

Смотри шланги, реику .Масло бесследно не утекает.

Загнав на эстакаду.. Завести покрутить, погазовать

смотреть где черное,влажное
откуда потекло короче

Не осуши систему полностью, а то насосу кранты. Пока не найдешь утечку как аварийный вариант можно залить И-20 в просторечье "веретенка". Так я доехал до дома за 300 км, на долив ушло 10л этого чудесного масла, которое одолжил у доброго человека на лесовозе. Потом все слил и залил нормального. Прокачивается система так: передок домкратится, заливается масло, при заведенном двигателе руль вправо-влево до упора несколько раз при этом постоянно следим за уровнем.
ИЩИ УТЕЧКУ. Удачи.
Чет подумал: где ж ты в Германии веретенку найдешь)))))))))
Ну придумаешь что нибудь
Веретенка это из экономических соображений.

нашол но ?:dntknw:
 

Нашол откуда течётВложение 1217 но как немагу понять ?
ктонибуть разбирал уже гру стаит ли там салник или что там может быть?

точно оттуда? может из трубок высокого и низкого давления?

да точно от туда я когда резинку снял и рул повернул по реики масла вытекло

Рейку в ремонт

ктонибуть ремонтировал из форумчян Реику ?:help: мне интересно что там в нутри салник или что?

Про Л2 и Рено19 информация есть здесь
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...9%EA%E0&page=3
могет пригодиться :wink3:

сальники конечно, но вот рено не производит данные сальники
только те что на трубках ВД и НД

А где заказать если не сикрет?

Замена жидкости ГУР
 

Нужно -ли менять жидкость ГУР, если да, то с какой периодичностью и как слить старую?

для л2 120 тык

А, как все-таки слить житкость?

Снизу/сзади радиатора ОЖ прикреплена хитро изогнутая трубочка - это радиатор ГУР. Сдерни с нее шланг - все и вытечет...

Я делал так, работал с помощником. Снимал шланг обратки в бачек жидкости ГУРа, подставлял под него емкость достаточного объема. Сидящий в машине заводит двигатель, стоящий перед капотом постоянно подливает жидкость в бачек, чтоб насос гидроусилителя воздуха не хапнул. Из шланга обратки идет "старая" грязная жидкость в емкость, как только пойдет светлая "новая" глушим машину и одеваем шланг на место. Тем самым прогоняем жидкость по системе, заменяя ее на новую. Доводим уровень в бачке до нормы и все.

мне на сто вытащили фильтр с расширительного бачка, один при помощи ручного насоса и длинной трубки откачивал жидкость, сторой крутил руль. Говорят это один из самых правильных способов, хотя для более положительного эффекта надо повторить эту процедуру чере 200-300 км, так как таким способом всю жидкость не откачивают, залитая в первый раз жидкость (из 1.1л заменить получилось около 920г) промывает рейку и оостальное и смешивается со старыми остатками получается в соотношении 5 к 1. А после второй замены остаётся 25 к одному от первоначальной жидкости плюс промытая система гур :)