Нужна помощь. Машина не набирает обороты при нажатии на педаль газа более 1200-1300
 

Здравствуйте может кто подскажет или было что то похожее. Лагуна 2,1.9 120сил . Ехал недавно и вдруг при разгоне что бы переключиться машина резко сбросила обороты ,при этом не заглохнула. И при каждой попытке разогнаться сбрасывает обороты доходя до 1800- 2000 примерно при сбросе выскакивала спираль. Было решено ехать в гараж посмотреть что случилось. Полазил немного под капотом , проверив некоторые датчики и топливо , ничего не обнаружил решил загнать в гараж ,завел хотел тронуться ,а она не едет обороты уже не поднимаются выше 1200 -1300 ,когда доходит до этой отметки падают на 800 и как не жми на педаль одно и тоже . Хотя на холостых проблем нет и с заводкой авто тоже . Два дня подряд приезжали друзья с клипом ( у всех разные ) проверить ошибки ,но ЭБУ не выходит на связь ,ни один блок не видит. Теперь вообще не знаю что делать и куда копать . Может ли из того ,что ЭБУ не отвечает,машина так себя вести ? Может что с мозгами случилось? Есть ли на ЭБУ какой предохранитель что бы посмотреть. . Печально если с ЭБУ что то случилось. Возле разъема подключения клипа пред целый

Может совет показаться Вам бестолковым, но : к электрику ! Элементарно проводка где-то перетёрлась ,окислилась и сгнила). Если ЭБУ не выходит на связь (но машина заводится) вызванивать провода с ЭБУ до диагностического разъёма в первую очередь, питание ( и масса) на разъёме присутствуют ? Проводка на Лагунах и Меганах слабое место. Нужно связаться хоть на прямую с ЭБУ, а уже потом думать что случилось с авто .

]Короче победил я эту проблему( с оборотами ) все дело было в поводке датчика коленвала. Уже видимо там давно был обрыв и скрутка. По новому все соединил, изолировал и машина поехала. Но как оказалось не на долго ,через неделю, заглушил утром пришел и не завел . Давление причем в рампе показывает 300-320 бар. ( Вроде норм). Решил поменять сам датчик и после того как выкрутил старый ,новый не смог закрутить так как срезало резьбу и нужно нарезать. Как вообще нарезается резьба на дюрале ? Там же именно дюраль? Боязно как то). Но на этом беда не закончилась, снимал аккумулятор и когда поставил его назад ,машина перестала реагировать на ключ на открытие и закрытие машины . Не горит в салоне подсветка . Когда вставляешь карту панель загорается ,но не работает клима( просто белый цвет как включена) горит лампочка топлива. Также когда вынимаешь карту , то лампа иммобилайзера не горит и не моргает. Что это может быть? Буду рад за советы ,сил уже нет

Резьбу лучше всего восстановить пружинными вставками.
Даже на маховике корзину держат.

Допишу что ещё не работает в итоге .Не моргает иммобилайзер,не работает центральный замокс салона тоже ),не работает аварийка и повороты,не горит свет в салоне ,не работает климат, не горят задние ,фонари,габариты , противотуманки, подсветка приборки, упала стрелка топлива,ну это из видимых . Вчера прозванивали преды и смотрели напряжение на них ( в салоне) и обнаружили ,что на пред который отвечает за аварийку и поворотники 3 вольта приходит ,подали плюс на этот предохранитель от другого преда и вдруг все включилось и загорелось,но как убиваешь опять ничего не работает, вроде сказали нет плюса на этот предохранитель. Но я не пойму он отвечает за аварийку и поворотники почему ещё столько всего не работает из за него !?? Может что то с блоком самим предов? Может плата подгорела? И ещё при включенном зажигании два релле очень нагреваются. Или это а итоге в проводке дело ?( Кстати машина крутит стартером но из за проблем с резьбой на датчике КВ не знаю или заводится )

Смотрите выше совет ! Ваши подачи питания напрямую очень плохо закончатся ( судя по Вашим вопросам, в электрику лезть категорически не рекомендую). Вы что хотите напрямую провод питания кинуть и ездить ? Ну-ну !:good:
Пы сы : Смотрите схемы распределения питания и проверяйте (такой совет практичнее ?).

Проверяйте блок цэбкс

Могу подсказать номер телефона специалиста по рено в вашем городе.