Трубка абсорбера
 

Здравствуйте. Проблема такая недавно купил машину и при осмотре был замечен "колхоз" вместо клапана на трубке стоит медная трубка. Менять всю трубку абсорбера конечно же дорого. Хотелось бы узнать пути решения. Может кто сталкивался или есть какие-то идеи. Всё же думаю это может пагубно влиять на работу авто.

Абсорбер это для экологии. И он не может влиять пагубно на авто. Без его авто прикрасно ездит.
Не заморачивойтесь.

если подсоса воздуха в этом месте нет, то решение с такой вставкой хорошее.

В этом и проблема, что в данный момента эта трубка похоже травить. Мастер на сто сказал, что это не есть хорошо в принципе. Вот я и думаю, может можно сделать получше. Просто я не до конца понимаю как работает этот клапан.

Примено вспоминаю:
На определённых режимах двс от1800об этот клапан открывается и подмешивает пары бензина с бака в дросель.

Добавлено через 2 минуты
Речь про третию лагуну!
Принцип тот же работы. Подключение в другом месте вреде как.

у вас три варианта

1) купить новую трубку
2) купить трубку на разборе
3) посадить это медную вставку на "эпоксидку"

Ну пока никаких проблем не наблюдается. Покупать целиком трубку все же дорого, даже на разборке. Поэтому может на самом деле просто загерметизировать её и ездить дальше. Просто не могу понять зачем прошлый хозяин вообще вырезал клапан.

а так у вас там клапана нет?
нужно возвращать заводское решение.

Может человек не желает вентилировать картер....

Обратные клапаны на трубках адсорбера со временем отламываются.
Я заменил часть трубок по этой причине.
ВАЗовский синий силиконовый шланг экономайзера 4 мм (80 рублей :) и клапаны рециркуляции Vika 99051548701.
Диаметр выводов клапана 7,5 мм и шланг натягивается очень плотно. "Силикон" по-идее разбухает в бензине, но не деградирует. В общем, почти год прошел, слежу за шлангами - все пока в порядке.

Спасибо за совет. Попробую сделать тоже самое. То есть получается что змененый клапан работает и все хорошо?

Да, все работает штатно.