Выскочила проблема
 

Доброго времени суток!

Прочесал форум, но точно такого, что происходит у меня не нашёл =)

Начну по порядку.

Неделю назад приобрел Renault Laguna II хэтчбек. Машина понравилась с первого взгляда.

На следующий же день после покупки появилась проблема:
загорелись лампа STOP и датчик тормозной жидкости, а спустя пару минут пропало сцепление. Дело было на кольце, что заставило меня немного понервничать, а проезжающие водители провожали меня ну ООООЧЕНЬ не добрым взглядом =) Осмотр показал, что в бачке тормозухи было очень мало.

Хорошо, недалеко был тесть. Он привез мне тормозухи, я залил её и, о чудо, сцепление появилось, а лампочки погасли.

На этом беды не закончились.

Покатался я ещё один день - ситуация повторилась. Только на этот раз сначала поползла температура до критической, потом загорелась лампа. Однако, осмотр бачка показал - тормозуха есть... покачал сцепление, тормоз - спустя пять минут лампочки погасли. А ещё десять минут спустя - стал охлаждаться двигатель.

Сегодня же всё получилось гораздо интереснее.
Попал в пробку (хоть на неделе тоже приходилось стоять в пробке, но сегодня было что-то с чем-то). Смотрю - разыгрывается знакомая ситуация. Температура-лампы. Встал, проверил уровень - в норме. Только вот двигатель не охлаждается. Проехался ещё - закипел. Причём, как чайник =) Только вот свистка не хватает =) И ож из бачка аж поперла... Обнаружил, что вентилятор не срабатывает. Тронул его пальцем - заработал. Но охладить всё равно толком не может. Еле дополз до дома.

Вот такая вот ситуация. Может подскажите, что хоть делать-то?

По сцеплению-похоже на течь выжимного-снятие кпп и замена.
По перегреву - вентилятор меняй-щеткам конец пришел.
Про выжимной погорячился-посмотри внимательно по колесам утечку, при течи выжимного уровень до лампочки не должен падать.Поэтому по ходу суппорт травит.

Стас, я конечно дико извиняюсь, но когда я такое слышу (читаю) у меня невольно назревает вопрос - Может на общественном транспорте проще ездить?

Если вы видите что двигатель перегревается, то зачем продолжаете движение?
Если упал уровень тормозной жидкости, то просто долить мало, надо искать утечку.
:censored::crazy::censored:

Суппорта с тестем сегодня все просмотрели - ни чего ни где нет.
Ещё такая тема, на ручник ставлю - держит 3 секунды, потом катится.

Я просто про всё почитал, но у меня происходят эти вещи вместе. Перегрев и лампы загораются. Вмести приходят, вместе уходят. Думал, мало ли, может это ещё какая хрень...

Про перегрев - до сегодняшнего дня кипения не было. Как лампы тухли, двигатель начинал понемногу сам остывать.

А по поводу общественного транспорта - мне не вариант. Я за городом живу.

Может, лампы выкрутить, что бы двигатель не грелся?

:lol::lol::lol:

Тормозуха и закипание двигателя - не связанные проблемы. Просто на все критические ситуации есть одна лампа "stop". Она информирует водятла "стой и не ехай никуда ни в коем случае".
Если хочешь, можешь ко мне приехать в пт-сб в Юго-Западный. Я ошибки посмотрю, да глянем на состояние системы охлаждения.

Это было бы здорово =) Куда и как?

У него механика - фи, меня такое не возбуждает ни разу.
Тел есть в моем профиле. Звони.

Загорелась стоп, так как уровень тормозной жидкости мал. Двигатель тут не перегревался.

Тут уже тормозная жидкость (сцепление, тормоза) не причём. Тупо загорелась Стоп по перегреву двигателя

Вот и причина перегрева - вентилятор охлаждения.
Тормозуха не ушла за пару дней.
Сам же в вопросе даешь ответы - две разные ситуации - две причины - одну устранил. Осталось с вентилятором разобраться.

Если бы просто стоп - было бы всё понятно. Загораются обе лампы. И стоп, и лампа тормозухи.

А тормозная жидкость у меня ушла за один день половина бачка. За 4 дня я влил 0,5 литра.

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Такая свистопляска повторяется с регулярностью раз в час-полтора.

Идёт перегрев, спустя минуту загораются лампы обе.

Если в бачке тормозуха есть - лампы спустя 5 минут тухнут. и ещё через 5 минут начинает остывать двигатель.

Если тормозуха близка к минимуму - начинает пропадать сцепление (скорости включаются с усилием). Естественно, как подолью тормозуху - ситуация исправляется.

Меня больше напрягает, когда лампы загораются, начинает пропадать сцепление, а тормозуха есть.

По вентилятору точно сказать не могу. Может он и работает в такие моменты. Это я упустил.

Когда закипел совсем - тогда вот видел, что вентилятор не срабатывает. Тронул его - заработал.

Если бы эти симптомы как-то раздельно проявлялись - базару ноль. А при таком раскладе становится как-то непонятно...

Ну тормозуха то только наружу может уходить. Надо искать место утечки.

Какая температура наружного воздуха?
У меня в -30 машина кипела, потому что в радиаторе антифриз замерзал (забыл, что летом водички долил)
А, что, то же вариант:dntknw:

В Первуху
Лет десять назад дело было
Делюсь опытом)))

Вобщем, проблема найдена, вроде... Не срабатывает иногда вентилятор. Начинает греться, загораются лампы. Почему обе - хрен его знает...
Вентилятор буду смотреть. Может щетки.
Тормозуха пока на месте. Больше с ней проблем не было.

а включить обогрев салона на максимум чо никто не посоветовал при высокой температуре движка:drinks:

Не помогает :-(
Да и пассажирская печка что-то тупить начинает...

В общем, снял вентилятор =) те ещё пляски с бубном, но было интересно =)

Оказалось, сам мотор там зашлицован (ну, или не знаю, как правильно сказать будет). То есть, он не разборный =) Но! Если отогнуть крышку, вставив между шлицами отвертку (со стороны вентилятора самого), то всё будет хорошо=) И потом чудесненько выпрямляется обратно молоточком.

При дальнейшем рассмотрении оказалось, что из 4х щеток работала (ходила на пружине) только одна. Хотя щетки ещё "живые". Еще по половине осталось)

В общем, они были прочищены методом туда-сюда. Плюс тряпочкой протёр и выдул всё, что можно было.

Когда начал ставить обратно понял, что не всё так просто =) нужно, чтобы щетки были вдавлены, чтобы прошёл между ними якорь.

Выход нашелся. Я распустил медный провод многожильный, кусочек жилы (20 см) сложил пополам, скрутил спиралью (как обычно два провода скручивают), вставил сбоку от щеток так, чтобы щетки были вжаты в свои пазы, (4 проводка получается) и вывел их через отверстия в задней стенке. Потом, когда я вставил якорь на место, я выдернул эти 4 проводка и щетки прижались к якорю, как и должно было быть =)

Собрал всё обратно и поставил на место.

Сегодня ещё ни куда не ездил. Завтра поеду, буду в пробках и утром, и днём стоять. Так что понаблюдаю, помогло или нет.

В общем, если у кого будут проблемы с вентилятором в Воронеже (и рядом) могу помочь =)

Стас привет! Хорошо что выяснил что дело в щетках. Но там наверное не все просто. Советую тебе заменить все 4 щетки вместе с пружинами. Дело думаю в пружинках которые толкают графитовую щетку.
Столкнулся в первый раз с такой же проблемой в связи с поломкой стиральной машины Баукнехт. В форумах прочитал что меняют щетки и все работает долго. Снял щетки, графит с несильным износом, но пружина слабая стала. Я ее растянул и на место поставил. Хватило на месяц.
В итоге заменил щетки вместе с пружинами и секс закончился.
Пружинки от температуры слабеют и не толкают щетку.
Короче подбери щетку с пружиной и меняй: или вместе или только пружинки.

В общем, такая тема=) Вентилятор дует =) С пружинами всё в порядке - выдавливают очень хорошо.

Но мотор так и греется. Правда, теперь не до кипения, но всё же не приятно... Появилась вибрация несильная, обороты плавают немного.

Буду дальше искать, откуда ноги растут... Подозреваю термостат...

От такой термостат ставил: Luzar LT0902 =350 руб. Стоит с лета 2014, полет нормальный. Согласно таблице применимости отпроизводителя должен быть доступен в вазовских магазинах.
У меня тоже была проблема с перегревом, причина была в отсутствии первой скорости вентилятора. А первой скорости вентилятора небыло из-за неисправного балласта (перегорел термопредохранитель, проблема вылечилась заменой термопредохранителя на новый, цена вопроса =30руб). После ремонта балласта и восстановления нормальной работы вентилятора перегрева небыло.