масло из сапуна и щупа
 

началось из-за того, что как -то во время езды заметил что упал уровень масла .Все патрубки и интеркулер были в масле. Подозрение пало на турбину, заменил - все повторилось. Вдруг замечаю, что когда отсоединяю трубку ведущую от маслоотделителя к турбине , из щупа начинает гнать масло. Соединяю - нормуль. на 100 км выгоняло около 2 литров масла.Немного покурив приходит мысля, что забит воздушный фильтр - меняю. затем промыл все патрубки и кулер. Проехав километров 300 все было:good: подскажите должно ли масло гнать из щупа без подключения к турбине 1.9 dti

опять началась такая же ерунда, масло уходит . замерял компрессию 30 кгсм. что ещё смотреть?

Посмотри маслоотделитель, сам сапун. Какбудто слишком большое давление картерных газов, масло давит через щуп.

Возможно нашел причину!!! Снял ГБЦ без разбора и посмотрел клапана, все впускные с нагаром по стержню, имеют люфт по направляющим и выработку в посадочных седлах. видимо газы давило через них. Все выпускные идеальные.

Иии что думаешь делать?
имхо - замена всех направляющих, притирка клапанов
МСК - само сабой)

пока прицениваюсь, вопрос встает по перебивке направляющих

решился на замену двигателя

Зачем кот в мешке?
Может, дешевле свой перебрать?
ИМХО, решать тебе

ну другой двиг то по уму ваще весь разбирать...
и цилиндры смотреть и кольца и вкладыши и ту же бошку делать.
смысл?

поддерживаю последних двух ораторов