ГРМ порвался через 2 тысячи
 

добрый вечер уважаемые.подскажите .двигатель F4.

очень подробно рассказано как это произошло:lol::wacko2:

В ОБЩЕМ отогнал машину мастеру. Мастер поменял ГРМ, на головке распредвал, клапана. Сделал капитальный ремонт головки. Забрал машину, проехал 2000 км и ремень оборвался. Незнаю, что осталось целое. В чем может быть причина такой поломки?

приводной ремень цел?

Возможно, брак ремня. Возможно, заклинил ролик натяжителя. Возможно, еще какая-нибудь причина, менее распространенная и очевидная! Сочувствую!

ремень на генераторе одна шлейка отслоилась.а ГРМ не вскрывал.

ну значит касяк в установке доп ремня, я так попал на движок-часть ремня затянуло под звездочку коленвала и привет.

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
ремень грм скорее всего цел, это легко проверить не разбирая двигатель, но на клапана точно попандос.

значит косяк мастера?просто притянули как стал я и не разбирал.

необязательно прям его косяк, может из-за шкивов в следствие чего перекос ремня и стесание дорожки. в моем случае было из-за перекоса.

цена ремонта мне обошлось 40т.р.чтобы проехать 2000км.

в моем случае больше. проверяйте соосность и целостность шкивов и ищите крайнего.

А вот, с этого места по подробнее
Выше задавались вопросы о целостности приводного ремня допоборудования
Он целый???
Не твой случай?
Только там про шкив, у тебя - про ремень
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E5%EB%FC%ED%EE

как я и писал по ссылке выше, была та же проблема, но не через 2 тысячи, а через 30....было это на трассе на скорости 100км/ч. слетела обгонная муфта генератора, от ремня доп оборудования срезало один ручеёк и намотало на звездочку грм. ИТОГ: 16 клапанов и шкив выпускного распредвала...

слетела муфта всмысле внутренняя обойма отвалилась от внешней? какой пробег муфты?

Как я понял отслоился 1н ручеёк с допремня, который залетел под шкив коленвала. Причин может быть несколько.
1. Как вам уже сказали выше, несоосность шкивов допоборудования и как следствие самоперекидыванье ремня на 1н ручей который и срезало.
2. Неправильная запасовка ремня изночально, на одном шкиву ремень не встал в свои пазы.
3. Не соответствует какой-то шкив ремню например шикив на 5ть ручьев ремень на 6ть или вообше ремнь не соответсвует по ручьям всем шкивам (было и такое)
4. Вышла из строя обгонная муфта или демпферный шкив или натяжной ролик.
5. Ну и не доказуемое под ремень доп оборудования залетел инородний предмет (воробей, кончик кошачего хвота) и он перскочил на 1н ручей который потом и срезало.

Проверь шкив коленвала не оборвалась ли частично резина. Голым глазом не видно, надо попытатся сдвинуть верхнюю часть шкива вдоль оси коленвала. Мне стоило это два насоса рулевого усилителя.

Натяжитель ремня доп оборудования в каком состоянии сейчас на фото покажу смещение оно происходит как правило под нагрузкой если в самом натяжителе выроботка и несоосность изза люфта на втулке