Защита картера. Ржавеет и поворачивается крепление
 

Не нашёл подобной темы для Л3.. Думаю, не только у меня такая беда. Глухари, в которые вкручиваются болты крепления пластиковой защиты, сорваны и постоянно проворачиваются. Это доставляет жуткие неудобства при каждой смене масла даже, т.к. приходится возиться со снятием защиты...
Может кто-то поборол сей недуг как-то?

На втрой моделе боролся с таким недугом пластиковыми пистонами,защита лёгкая и держалась без проблем.А в третей у меня уже металическая и пистонами я точно не отделаюсь.Как вариант тебе переходить на пластиковый крепёж,с учётом того что у тебя пластиковая защита.
Или пока всё работает пререодически смазывать,проворачиваются от того что не хотят крутится легко.

у себя на двушке ставил гайки-заклепки

Так они вроде и стоят сейчас.. Только прокручивается. Можно как-то новые поставить?

Проклепать не пробовали? И резьбу прогнать. Можно аргоном прихватить. Варианты и еще есть.

родные под патай. я ставил с фланцем. года четыре уже стоят и пока нет намеков на проворот.
Вложение 52791

Вариант неплохой, но на лето. Зимой, если снега много, можно при случае сорвать(

Добавлено через 1 минуту 57 секунд
Резьбу можно было б попробовать прогнать.. Опять же, неудобно будет, проворачивается

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
я так понимаю, нужен инструмент, чтоб установить ее..

в "проблемных" болтах перевернул систему наоборот
т.е. в том месте, где отвалилась гайка, я сверху в кузов вставил болт и прикрутил его гайкой к кузову

далее надевается защита, шайба и нова гайка

получается
В оригинале: надел защиту, завернул болт с шайбой
у меня: надел защиту на болт, завернул гайку с шайбой

года 2 уже такая система, до этого холодной сваркой пытался гайку к кузову приклеить
тоже выход, но переворот мне больше понравилось

в интернете полно способов "подручными средствами".
я вытягивал с помощью болта, гайки и г-образной пластины.
что то вроде как на картинке, только край пластины загнут, что бы упирался во что нибудь, а не рукой держать.
http://www.fjr1300.info/howto/images/use.jpg

:suicide:
А Вас не смущает, что в этом моем предложении присутствует предлог "и"?
И какой смысл он несёт?

Всем спасибо за советы! Проблему решил. Купил резьбовых заклёпок и с помощью болта с гайкой заклепал. Теперь все ок:drinks:

а я так и не нашел их в продаже...
какие конкретно покупал, подскажи. и есть ли фото результата?

не знаю как на Л3, но у себя в алюминиевом лонжероне поставил болты с кузовными шайбами и гайками, стянул с поксиполом. Защита крепится теперь гайками.

Леш, фото не делал, там и без фото предельно понятно. Но, скоро масло буду менять, могу сфоткать.
Сам обыскался, но в одном месте нашел все-таки. У нас есть точка, где крепеж всяческий продается. Там его просто дохрена. Ну я и купил штук 10.
Именно таких http://www.lagunaclub.ru/forum/attac...chmentid=52791
Когда скинул защиту, оказалось, что одна заклепка вообще отсутствует, из 2х средних левая по ходу движения. Там сверху не очень удобно было ключ накинуть, поэтому я отогнул немного этот отлив, вставил заклепку, вкрутил в нее болт, сверху на болт шайбу и гайку. Потом начал закручивать гайку и зажал заклепку.
На остальных (родных, 3 передних и правая средняя) смазал и прогнал резьбу метчиком, одну пришлось поджать с помощью все того же болта с гайкой, чтоб не прокручивался. Остальные вроде ничего пока..
Вот, собсно и все)
Если надо, могу выслать этих заклепок. У меня остались

Крепление защиты картера!!! ОТПАЛО
 

Привет, форумчане!!! Возникла проблема, на ходу отвалилась защита картера, итог оторвалось крепление на подрамнике так понимаю и второе крепление на соплях держится. Помогите советом как сделать крепление, чтобы защита держалась нормально и в случае замены масла не так геморно было ее снимать. Спасибо заранее за советы, кто сталкивался с такой проблемой

Фрезой кольцевой вырезать окно для слива масла, предварительно подобрав по размеру пробку (крышку).

мой способ закрепления гайки засверлился рядом на искосок и первый попавшийся саморез вкрутил в защите болгаркой окно вырезал под слив масла