Воспламенился генератор
 

Доброго времени суток.
Я относительно счастливый владелец L3 2.0t 170 л/с ))

Вчера со мной приключилась история, которая заставила меня долго сушить штаны.
Был на даче, вечером возвращаюсь по трассе в город - загорается на приборке battery charging fault. Я уже практически в городе, до гаража остается около 10 км, было решено продолжить движение и уже дома разбираться с ошибкой.
Но не тут-то было, метров через 300-400 появляется посторонний звук под капотом. Съезжаю на обочину - короткий свист, машина глохнет, из под капота белый дым. Открываю капот, генератор ГОРИТ! В прямом смысле слова! Языки пламени сантиметров по пять. Так быстро от капота до багажника и обратно, на ходу срывая клеммы акка, я еще не бегал.
Спас огнетушитель порошковый ОП-4.
Беглый внешний осмотр оставил впечатление, что пламя ничего серьезного повредить не успело. Ремень сгорел, сам генератор, естественно черный. Но даже провода к нему подключенные, не оплавились.
Вызвал эвакуатор, поздно вечером отвез машину на сервис, где обслуживаю авто.
Сегодня выходной - завтра будет вскрытие.

Как так? Авто воспламеняется на ходу, после одной ошибки на приборке...
Что это могло быть? Генератор заклинил или замыкание в цепи?

P.S. Всегда возите с собой хороший огнетушитель, а лучше два!

Интересно, что в сервисе скажут

Интересно на всех трёшках генераторы одной фирмы? А то как-то не по себе стало.

У одного форумчанина генератор вышел из строя из-за того, что крышка, которая накрывает двигатель, из-за вибрации перетирает шланг с топливом и заливает генератор.
У меня тоже немного перетерло шланг, вовремя заметил.

У товарища была похожая ситуёвина.... Правда, у него музыки до усрачки стояло. Как у Вас дела с нештатной акустикой обстоят? Если не секрет.

Вложение 52576
Вложение 52577
Вложение 52578
Купил новый Гену, обгонную муфту и обводной ролик с ремнем.
Генератор Валео, 14В 150А
С электрикой сказали все в порядке.
Воспламенился сам гена.
Судя по положению шкива, или с ним проблемы или сам гена коротнул.
Так как ехал по трасее, скорость 170-210, нагрузка соответствующая. Скорее всего послужило катализатором.
Сгоревший не разбирал

у тебя 811 или 813 двиг?
ты из РФ?
какой артикул обгонной муфты заказал?

не знаю какой двиг! Где это можно узнать? Мне тоже очень интересно
Только номер генератора знаю. Остальное покупал в сервисе, где и менял. Они заказывали, номер не знаю, но могу узнать, если очень надо.

Ну если машина дилерская куплена в РФ то 813, если прибалтика или Белоруссия/Украина то 811 скорее всего.
Узнай плиз номер генератора, потому что на 811 по всем каталогам есть аналог от INA, а на 813 он якобы почему то не идёт. Оригинал 10к рублей стоит.

Valeo 440 188 Генератор, 14В 150А

Покупал на экзисте такой (восстановленный на заводе изготовителе)

за 10441руб

У меня машина 2008 года, нашел сейчас в птс номер двигателя.
F4RJ813 C000450
Страна вывоза: НИДЕРЛАНДЫ

ок узнайт огда какую муфту они тебе купили и за сколько)

Судя по положению шкива, перекосило якорь, его заклинило, а разогреть до красна ремнем за 300-400 метров дело возможное, тем более "ремень сгорел".
Для интереса располовинь его, что бы убедиться в том ли направлении я думаю, все равно выбрасывать

Добавлено через 1 минуту 44 секунды
У меня то же страна вывоза Нидерланды двигатель F4Rj811:dntknw:

возможно поточу что универсал двигатель другой...

[QUOTE=Леший;1083255]"Судя по положению шкива, перекосило якорь, его заклинило, а разогреть до красна ремнем за 300-400 метров дело возможное, тем более "ремень сгорел".
Для интереса располовинь его, что бы убедиться в том ли направлении я думаю, все равно выбрасывать"

Хорошо что фотки появились, становится более понятна ситуация.
Я считаю, что не якорь перекосило, а шкив.
Он ведь на Рено не простой, а с резиновым демпфером (муфтой).
Сейчас практически на всех машинах такие.
Скорее всего, тарахтело, а хозяин не обращал на это внимание.
У меня такое было года 4 назад на Кангу.Я вовремя обратил внимание на звук.
Хорошо, в Питере опытный спец попался, который знал эту тему, тогда ещё мало таких генераторов было...

Нет там никаких резиновых демпферов, это обгонная муфта.

Именно она!
Лязгал немного, только компрессор кондея.

номер муфты не уточнил и цену?

А тебе нужен номер муфты? Сними защитный колпачек с торца муфты, засунь туда руку с телефоном и фоткни. Делал так когда-то на Л2, когда не смог найти ее номерок.

мне интересно что человеку поставили, пытался туда подлезть - не получилось(

Обгонная муфта в генераторе? Не путаешь ничего?
Если мне не веришь. почитай:
Особенно 1-ю ссылку, 14-е сообщение от "Dr_Nik", 1к1 обсуждаемый здесь случай!
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=5327

http://www.drive2.ru/l/4062246863888334929/
http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=28248
http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic.php?id=8261
http://www.peugeot-citroen.by/phpbb3...c.php?p=886063