f4p 1.8 16v 120л.с
 

Ребят помогите в плане поставить на f4p выпускной колектор с турбовой версии и постаыить турбу.. Весь вопрос в том подойдет ли выпускной?? Можно ли поставить мозги с турбовой версии на обычную???? И еще вопросик .. Подскажите канторку где можно приобрести кованфе поршни на наш агрегат??? И валы на распредвал!!???

вы потратите несметное количество денег, и еще большее количество времени на все это. проще купить сразу турбовый аппарат.
даже если вы соберете что хотите, турбину и впуск, то как вы пристыкуете мозги?

Ну в планах было попробывать поставить могзи с лагуны 2 турбовой... И форсунки под моозги и датчики!? Что скажете?.

а заработают ли мозги?
всю проводку менять

Ну вот нащет этого точно незнаю... Читал на форуме( нето польский или французкий) там хлопчик просто на 1.8 стаыил мозги с 2.0.. И как там было описано он только расходомер поменял и форсунки прописывал вроде. Я как понимаю ыся разница будет в том что в турбо мозгах должен быть датчик надува?? Я не ошибаюсь??

с 2.0 атмо я ставил мозги на 1.8 и больше не менял ничего, все работало. С 2.0 турбо конечно различия надо смотреть сравнивая схемы, гадать бессмысленно.

А чего менял???

Просто мозги нужно было поменять в одной машинке. От 1,8 Эбу под рукой не было, поставил от 2,0 )).

Поведение машины поменялось или нет???

Добавлено через 3 минуты 22 секунды
Есть ли смысл менять заслонку дросельную на более большого диаметра???

Я не заметил изменений в поведении. Хозяину машины я и не говорил, что это мозг от 2,0)), до сих пор наверное ездит и не знает).
Увеличивать дроссель есть смысл в атмосферных моторах.

Ну вот я думаю если не получиться с турбо... То хотяб поднять немного мощность.. Чтоб пободрее ехала