Белый дым, звон в движке
 

Всем привет. Люди помогите! Значит поехал на ТО. И как назло лопнул радиатор интеркуллера. Обороты поднимались лишь до 4600. Но дымность прошёл нормально. Короче купил я интеркуллер б/у, вымыл слил всё, высушил. Поставил. Обороты не поднялись. Как было 4600 так и осталось. Ну думаю поеду на дорогу давану тапком в пол. Машина стала ехать лучше намного, приёмистей. И тут через 500 метров, что то зазвенело в движке и из глушака пошёл белый густой дым. Масло в норме, антифриз тоже. Что это может быть? Машина в подписи
:help::help::help:

Предположение : турбина, порвало интеркуллер, движок пошел в разнос, пробило прокладку гбц или трещина в головке блока

Ну интеркулер я поменял, что сразу и порвало? В разнос не пошёл. Я ведь им управляю. Он отвечает на все мои действия. Газу дать - едет. Только дымит и звенит :blush:

Добавлено через 1 минуту 58 секунд
Начитал тут про обломок распылителя форсунки. Дымит от того, что льёт форсунка, а звенит обломок в цилиндре.

Все равно вскрывать надо и смотреть. Еще как вариант срезало болты тнвд или не исправен тнвд, подгорели клапана или как вы уже сами предположили форсунки

А я бы сначала посмотрел что с турбиной, не зря же интеркулер порвало. Может сама турбина кончилась

Поподробней можно про срезанные болты ТНВД???

ТНВД ведь не в воздухе висит, крепится ведь через кронштейнт. может сам кронштейн лопнуть или резьбу срезать

И часто Вы наблюдали такую ситуацию?Вернее хоть раз наблюдали на ТНВД?Если бы это произошло, то там ремень ГРМ уже столько дел натворил.

лопнувший кронштейн ТНВД по болту крепления видел, но благо все обошлось, заменили только кронштейн)

Завтра повезу машинку в сервисс. Отпишусь. А про интеркуллер, ведь если его рвёт, то он должен быть вздутый, а у меня было коррозия вроде всё.

Так двигатель в разнос пошел или вы на таких высоких оборотах катаетесь?белый дым может быть турбина, а звон из поршневой группы

по обороты подробнее. крутить до 4.6к движку на мазахизм смахивает поймите меня правильно.если такие обороты на постоянке скорее всего борода: шпг

Так это, какие обороты? Люди, вы меня не правильно поняли. Я говорил, что мне на ТО сказали, что машина не набирает нужных оборотов из за пробитого интеркуллера. И он действительно был с дыркой сбоку по центру спереди. Я его поменял, но обороты выше не стали. А после замены вышла петрушка с дымом и звуком. Я наверно не понятно выразился. Машина держит ХХ обороты нормально, и даже ехала, но гудела и звенела и дымила белым дымом.

Короче приговорили турбину мне. Я в шоке :shok: Просто так в один момент раз и всё. Ничего не предсказывало. Масло от замены до замены, ни грамма не доливал. Все замены или в 8000 или в 10000. И главное как накрылась! Крыльчатка холодной улитки заклинена, а горячая отломана :suicide::suicide::suicide: И белый дым по походу от масла во впускном, но машина в разнос не пошла, управлялась и холостые держались в норме. А теперь, что опять интеркуллер снимать? Смотреть масло в нём. Хотя уровень в норме. Короче я в шоке :shok::shok::shok:

Турбина понятно, а звон? как говорили выше из поршневой группы, сам по себе ни куда не исчезнет.

Получается, что звон шёл от турбины, от горячей крыльчатки, она там в свободном вращении, просто болтается. Сервисмены сказали, что проблема только в ней. Сегодня отдал на реставрацию турбину, должны позвонить после дефектовки, интересно, во сколько встанет ремонт :dntknw:

желаю удачи и чтоб ремонт закончился только турбиной без других последствий.

Да, да это меньшее из зол. ;)

у меня тож вчера турбина накрылась, вчера было тихо на горячую, а сегодня с утра гримит уже, тяга пропала, белый дым вроде не наблюдал

Интересно, а какой ресурс у наших турбин. У меня на одометре 260тк, а на третьих лягушках так же?