Запах "горелой резины"
 

Здравствуйте, одноклубники.
Последнее время начал замечать, что иногда в салоне появляется запах, похожий на что-то среднее между "горелой резины" и выхлопными газами. Сначала думал, что затягивает в салон выхлопы соседних машин. Вчера, выйдя из машины заметил, что запах доносится с передней части авто, как бы из-под левого крыла. Подскажите, симптомом чего это может быть?

Ремень доп оборудования, обводной и прижимной ролики (без кронштейна) и шкив коленвала поменял год назад. Системность появления запаха не определил, т.е. его может не быть, а может появиться на несколько минут.

PS Уважаемая администрация, не знал где разместить этот вопрос, поэтому создал тему в "корне". Если посчитаете нужным, то не сочтите за труд перенести вопрос в более подходящий раздел.

Д.д.
У себя также заметил какой-то запах. На что похож не понятно, но неприятный и не слишком сильный. Чувствуется только при езде с открытыми окнами. С закрытыми даже намёка нет...
После поездки обнюхивал всю машину - источник не нашел.

http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...E0%F2%EE%F0%E0
почитайте, может быть ваш случай?

Спасибо. Отвечу за себя, как у автора не знаю.
Шкив менял, как собсна и пол генератора. Запах был и до и после. Ремонтировал по причине именно люфта (спасибо форуму:i-m_so_happy::i-m_so_happy::i-m_so_happy:).
Так что у меня точно не гена.

Возможно, речь идет о шкиве привода доп оборудования. То что стоит на коленвале. СтОит присмотреться.
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...t=%D8%EA%E8%E2

пометьте половинки демпферного шкива коленвала и посмотрите , разойдется или нет.

Возможно, сцепление помирает.

сцепление не резиной пахнет

Добряк пишет: "запах, похожий на что-то среднее между "горелой резины" и выхлопными газами". Так что предположение относительно сцепления стоит проверить.

Спасибо. Будем посмотреть.

Был запах в задней части, думал колодки заклинило, а просто бензин лукойловский так сгорал, очень похоже пахло ))) Сменил заправку и всё.

Год назад менял ремень доп оборудования вместе с роликами и шкив на коленвале, наверное не думаю, что ответы в этом направлении, хотя нужно посмотреть не режется или не трётся ли ремешок.

А вот на счёт сцепления, вы в какой-то степени подтверждаете мои опасения. Да, сейчас поймал себя на мысли, что запах-таки похож на тот, что появляется при сильной пробуксовке (например, когда из снега пытаешься выбраться). Так что подскажите, сложно ли сцепление диагностируется, что там меняется (я знаю только корзину и диск), на сколько дорога цена вопроса, каковы могут быть последствия, если на пару-тройку месяцев (вдруг) затянуть с ремонтом? Буду благодарен за ссылку на соответствующую тему.

да ничего не будет, просто будет буксовать все больше и больше.
ну и плоскость маховика подгорит

Не нашёл темы по ремонту поремонту/замене сцепления, спрошу здесь:

В сервисе за замену сцепления просит 7500 нестабильных рублей. Как вариант предложили регулировку, но предупредили, что это "не надолго".

Цены на запчасти :suicide:
Оригинал Renault - 12 225,17 р.;
Valeo - 8 104,18 р.;
Самый дешёвый Luk - 4 629,74 р.;

Учитывая, что гадюкой подползает время замены ремня и роликов ГРМ работа+запчасти ~6000р., и замены сайлентблоков на задней балке ~10 000 р. попадаю я на неплохие деньжата.

В связи с чем вопросы:
стоит ли связываться с регулировкой сцепления?
что за фирма такая Luk, есть ли у кого опыт пользования из запчастями, стоит ли с ними связываться?..

Спасибо, если заморочитесь и ответите. :)

Чего они там отрегулируют? и скока это будет стоить ?
Если сцеплению конец то лучше менять его в сборе, чтобы туда уже не лезть, потому что работа все равно делается вся - снять разобрать.
Luk бюджетные запчасти, брал себе на предыдущую машину( fiat marea) сцепление LUK в сборе ( подшипник, корзина, диск) До этого примерно тысяч 5 назад менял только диск (низнаю какой фирмы он был) - итог его задрало при резком старте со светофора ))) , Сцепление вроде нормальное, стоило в районе 4 000 рублей. Отъездил на нём тыяч 5-7, потом продал авто. Нареканий не было.

Себе недавно менял комплект сцепления. У меня между valeo и luk разница в цене не очень большая была. Мастер который выполнял замену порекомендовал купить Valeo.

На бензиновых л2, у которых КПП 5 ступка JR, сцепление в оригинале стоит Valeo, на дизельных, по крайне мере на 1,9 в оригинале стоит LUK.

Когда будешь менять сцепление, обязательно замени задний сальник коленвала.

Вопрос что они будут регулировать, если у тебя гидровлический выжимной, а он сам подводится и регулировок нет.

да у тебя похоже демпферный шкив накрылся, первый признак его смерти, это запах горелой резины, посмотри внимательно на него и под ним и вокруг него, у меня когда он умирал ,сначала покругу была пыль такая черная и мелкая,я на неё внимания не обратил даже,потом начала лампа акамуля загоратся, через раз,тоже не смог вьехать в чем дело, а потом когда он уже окончательно накрылся, там ошмётки от резины повсюду валялись, и когда сверху смотришь на заведённом моторе, то его колбасило из стороны в сторону, так что проверь, это не долго