скоростя включаются но неедет
 

ребят.такая проблема.не заезжает даже на маленький камушек.вчера снял коробку диск и корзина вроде нормуль.до снятия крутил колесо двиг проворачивался.выжимной в порядке.пробовал ослабить трос сцепления скорость включилась.при попыдки тронутся появился шелест в районе корзины.но так и нетронулась.

Так момент хоть какой-то на колеса передается?Хоть по ровной едет?

да.по ровному ели ели

Сцепление буксует скорей всего.Если это сцепление и регулировка ни причем, то менять надо

Сцепление либо "ведет", либо "буксует".Вот оно и чувствуется, что сцепление не замыкается полностью, а проскальзывает

Kalipso прав, у меня так было на другой машине! А "корабас" по этой причине снимал? Может выжимной не на месте стоит.

Ребята нужна помощь, вчера при выезде со двора машина перестала ехать, то есть передачи вкючаются без сцепления на заведенном дввиг. Но она не едет. До этого ни каких стуков не было работала нормально, не много сальник тёк на левом внутринем шрусе.... из за нехватке масла не может такого быть???

[QUOTE=agafon_91;1068575]Ребята нужна помощь, вчера при выезде со двора машина перестала ехать, то есть передачи вкючаются без сцепления на заведенном дввиг. Но она не едет. До этого ни каких стуков не было работала нормально, не много сальник тёк на левом внутринем шрусе.... из за нехватке масла не может такого быть???[/Q

Немного раскажу, а там уже смотри что у тебя. Нехватка масла это не причина твоей поломки, у меня тоже пыльник тек, но это сильно страшно. Это у тебя как у меня на моей лагуне 1, либо вылетело стопорное кольцо дифференциала которое держит стакан(шестерню) левого привода,либо с правым не лады шлицы провернуло, если с левым то полюбому кольцо, у меня оно уже 4 раза выстреливало, привод в сборе новый, кольцо новое и все равно вылетело, причина в посадочном месте этого кольца в корпусе дифа, выработка кромки и вот причина, и как уже везде пишут один раз вылетело больше держать не будет. Решение проблемы: 1 способ -вварить кусок металла к пустое место стоп.кольца чтоб оно больше не зжималось. 2 - завальцевать кромку этого кольца чтоб плотно сидело. 3 - самый надежный и верный насколько я наслышен, вытачить шайбу(втулку) у токаря, высверлить 6 отверстий на 5 или 6 в дифе и в шайбе, нарезать резьбу и все это закрутить винтами с патайя с фиксатором резьбы и все, я так сейчас и буду делать, все уже купил, размеры снял, завтра поеду к токарю тачить втулку. 4 - замена дифа(очень дорого). 5 - покупка б\у коробки тоже не дешево да и кот в мешке. Как все сделаю отпишусь, и размеры выложу и фотки если все подойдет что я намерил! и все это можно сделать не снимая коробки и не разбирая ее, будет конечно неудобно и трудно все ровно высверлить и нарезать, но так уже делали и я не первый, и не последний, буд мучиться, надеюсь все получиться! Так что для начала слей масло, открути 3 болта крепления пыльника привода, 2 болта крепления сапфы(стойки), вытени привод и увидишь что там будет, а будут весеть 2 кольца на конце привода, одно это шайба регулировочная 2 стоп. кольцо, если не то то коробку в ремонт, или замена!

CHEREP_01 прав, я то же вытачивал гильзу, как ее называют, после того как кольцо выскочило садил на винты с подтаем и забыл про эту проблему. Но это если кольцо!