Глухой удар при попадании колеса в яму
 

Привет всем! Помогите идентифицировать неисправность!
Когда переднее правое колесо попадает в яму, либо съезжает с лежачего полицейского, когда кузов ещё не опустился, а колесо ушло вниз, слышен глухой удар справа (1 раз). Если заезжать на полицейского или проезжать яму только левым колесом, всё тихо.
Недавно меняли рычаги - ничего не поменялось.
Судя по тому что звук идет при уходе колеса вниз относительно кузова, возможно амортизатор?

Перед покупкой был на диагностике у оффов, обнаружили только рваные сайленты рычагов, но они уже заменены и ситуацию это не решило.

Кто что думает?

Думаю необходимо поменять аммортизаторы.

а стоит менять сразу опорники и пружины, что б сто раз не лазить, пробег 146?
можно ли на убитом аморте поездить недельку аккуратно, или чем-то чревато?

Я сразу поменял и опорники. Пружины думаю не надо, если целые. Оффы при диагностике также мне говорили что аммортизаторы нормальные, но при этом ни одного полицейского и ямки без удара не проедешь.

А можешь подсказать артикул перелнего амортизатора для адаптированой версии (оригинал). А то KYB опустит клиренс, т.к. для европеек.

Не подскажу, под рукой нет. Есть целая тема по аммортизаторам. Там все найдешь.

Для адаптированной турбобензинки здесь рекомендуют ставить амортизаторы от дизельной версии, номер 543028512R.
Опоры на таком пробеге я бы тоже поменял (я и поменял, стуки на отбой и шумы на мелких кочках пропали). Опоры в сборе покупал NTN-SNR KB65533 -- тот же оригинал, как оказалось, со спиленным значком Рено.

И см. вот эту тему
http://www.lagunaclub.ru/forum/showt...12R#post804863

просто был в нескольких сервисах на диагностике, амортизаторы говорят в порядке, но глухой стук в ямах присутствует. можно ли так ездит и будут ли какие то последствия кроме акустического дискомфорта?

вот вы спрашиваете, затем вас ответ клуба не устраивает.
зачем спрашиваете тогда?

Где Вы прочли, что меня что-то не устраивает? Я просто пытаюсь понять стоит ли вкладывать сейчас деньги в ремонт, или же это просто особенность лагун и можно ездить. если можно ездить так без особых последствий для кузова и подвески, то отложу ремонт.

Добавлено через 26 секунд
А клиренс поменяется на этих амортах?

это особенность заводских амортизаторов с адаптацией. эффект называет пушечный выстрел. само рено, чтобы аморты не менять, называет это нормой.
ездить можно. просто пассажиры пугаются.
если мы говорим об одном.
при проваливании колеса в яму, съезда со стыка, бордюра, лежачего полицейского, происходит глухой но сильный удар.

да, именно это, но почему-то только справа, слева такого нет. получается один аморт всё-таки больше разбит?

есть ли смысл покупать новый оригинал для адаптайки - или он так же в скором времене будет стрелять (или сразу)?

Не должен уменьшиться. Это аморты для адаптированной (высокой) подвески.

Стреляло до замены. Теперь не стреляет. Надолго ли хватит не скажу, здесь в разное время отписывались и про 10 тыс тишины, и про 20 и больше.

В любом случае, "родовая травма" есть и связана с уменьшением хода стойки на отбой при увеличении клиренса. Слушать удары дальше или менять решать вам. Я менял амортизаторы потому что (а) были куплены давно и дешево, (б) достали мелкие стуки от опор, (в) после диагностики на стенде стало понятно, что не сейчас, так через год их все равно менять, (г) по пути менял правый нижний рычаг.

P.S. И я не думаю, что удары как-то навредят кузову.

Мда...хороший автомобиль(все сравниваю с Лагуной 2).У меня такие же удары в левой стойке,разобрали,проверили ли амортизатор-нормально работает,заменили опору с подшипником,стук на отбое НЕ пропал.

Проверяли амортизатор снятый с машины?
Кажется, этого недостаточно. Нужно всю подвеску на стенде проверять, типа такого http://www.maha.ru/products/23/121/?cat_id=6

Один товарищ шатает машину за проем двери (или открытое окно) сам смотриш/слушаеш, особо смотри на месте установки опорника, потрогай саму стойку и поймеш. У меня отдавало в опорник, в итоге заменил его, стук стал меньше, но полностью не ушёл, имеется небольшой стучек при смене хода штока стойки, тоже менять надо

Да это поняино,что аморты к замене скорее всего...Просто сколько следующий проходит до "пушечных" отбоев,вот вопрос? Если это болезнь...

вот и я думаю, взять оригинал от дизеля, или каябу

У меня при отбое амортизатора удар, и ещё похожий звук только послабее при проезде мелких неровностей. Как понять это аморты или втулки стаба? А то можно было бы совместить две операции.
Или методом исключения?

Аморты с розовой меткой только на отбой стукают или и на мелких могут при большом износе?