Сравнение Laguna III с Passat B6 & Audi A6
 

Было бы интересно услышать мнение тех, кто ездил (или ездит) на ДИЗЕЛЬНЫХ Passat B6 или Audi A6, а также на Laguna III.

По надежности лично для меня сравнение закончено. Laguna надежна обеих этих моделей.

С удовольствием послушаю сравнение по комфорту, усталости от дороги (в общем, то, что называется кайфом от езды / владения).

Погнали!
Вложение 50677

что то не припомню особо здесь владельцев сих немецких авто...

Бывает. И пересаживаются люди, и 2 машины в семье не редкость нынче...

й
 

привет всем!
пару недель как пересел с пассата 6 2008 г.в. 2.0 дизель, автомат дсг6 (супер!!!). хайлайн(макс комплектация). ППД (пакет плохих дорог /высокая жесткая подвеска)проехал на нем 120 т.к. общий 200 т.к. ср расход 7.8 л/100км.(сборка германия)
пересел на л3 2010 гв 1.5 блек динамик ручка. нави кейлес. 200 тк пробег.потресканая кожа на боковине вод.сиденья.

почему пересел? надоел пассат и морально и физически. ломался часто, не так чтобы в пути стать, но... авто ручник периодически зимой клинит, там на каждом супорте заднем привод, попала вода в трещинку (а трещинки у каждого 2-го авто с таким пробегом), замерзла и *****.стоим.

двухмассовый маховик - расходник за 25 т.р. с форсунками тоже намаялся. рейка рулевая глючила, чинил-чинил-зае..ался. слишком много электроники, чуть что ошибка. у меня свой шнурок был, я эти ошибки сам лечил, благо он на али 15 баков стоит не точто клип .
Ну привод задней двери , у меня универсал был, это супер! тоже кстати, ломался. благо у меня свой магаз з/ч и сервис. если бы я все у дилера делал - очень дорого.
Однако! з/ч на пассата ДЕШЕВЛЕ чем на лагуну и аналогов в разы больше.
Ну это я брюзжжу. Пассат в целом хорошая машина.
ЗАМЕЧАТЕЛЬНАЯ коробка ДСГ!!! меняй масло на 50-60 т.к. и все будет ок! в сочетании с двиглом 140/320 нМ ПАРОВОЗНАЯ тяга. незаметный переключения.
ЭТО ЕДИНСТВЕННОЕ что мне в лагуне не хватает....
Салон в пассе был светлый кожа+алькантара... тоже печаль моя.. в лагуне темный велюр и потрескавшаяся кожа слева на вод сиденье (на пассате КСАТИ тож тенденция намечалась подобная, пару лет и такая же фигня вышлаб я думаю , там тоде кожзам, только поприличней!)
Места сзади с детским кресло в лагуне.....БОЛЬШЕ.сам в шоке, но так сказалп жена, ибо она там всегда с сыном ездит ей виднее. да и родителей своих возил, батя такое же замечание сделал.
Салон в пассе более богато выглядит и сделан откровенно качественней. И никаких сверчков/скрипов! Мест под всякую мелочевку в разы больше.В лагуне до сих пор не знаю куда телефон положить!:crazy:
Подлокотник сзади в пассате намного приятней и функциональней.

шумка примерно одинаковая . но в пассе от арок шума не было вовсе! а движек тише в лагуне и на улице и в салоне.

На дороге лагуна мне больше нравиться как ведёт, управляемость и мягкость подвески самой мне нравиться в разы больше. пасс был жесткий как кусок буйволины. НО в разы динамичней.

Продал пасс потому по совокупности проблем да и просто надоел. Хотел мондео4, был у меня 3, супер тачка. Но попалась лагуна(тоже давно интересовался) в те же деньги(около 500).

Да, ещё! пасся мой после -15 заводился с 2-3 попыток чес дальше тем хуже. (компрессия ок свечи ок соляра ок акб ок. механника своего задрочил, причины не нашли) . лагуна -24 сцепление нажал и старт дрынь...завелась.

на пассе была вебасто(только догреватель, после запуска) быстро нагревал движек.

в лагуне фены. тоже неплохо. и блок подогрева тосола стоит.

кстати, у меня бесключевой доступ, свечи как прогревать?

если есть вопросы, отвечу.

Спорно ... По крайней мере Пассаты не напрягают особо, а вот Ауди это сложнее. Ну и Лагуна не образец надежности все таки ... Я бы сказал примерный паритет.

да ауди 6 почти тот же пассат 6 и движки и коробки и почти вся подвеска(90%) , только отделка значительно лучше и электронники/глюков ещё больше .
лагуна для меня импульсивный выбор, вероятнее всего чуть позже на мондео 4/5 остановлюсь .
хотя она мне нравииться.:give_rose:

ауди и пассаты совсем разные.
Ауди А6 Моторы, 3.0 дизель, 2.7 дизель, 2.0 дизель. Про бензин не знаю. На Ауди и Пассатах совсем разные коробки, что механика, что автоматы. Полный привод на Ауди постоянный, на Пассатах подключаемый. На Ауди полный привод очень не плохой, а вот подключаемые как на Пассате не очень.

Пассат Б6 имеет простую подвеску как и на лагуне, г образный рычаг спереди. Но Сзади уже многорычажная, в отличии от Лагуны ( балка ).

Ауди имеет многорычажную подвеску, что дает более мягкий ход и лучшую управляемость. Пассаты Б5 тоже были с многорычажной спереди, а сзаде балка. НО это дороговато менять 8 рычагов спереди.

Ауди А6 совсем другая машина, нельзя сравнивать с Лагуной и Пассатом.

На первых Пассатах говорят были очень плохие 2.0 дизеля. Зато старые DSG ходили дольше чем новые.

на пассатах 5,6 тоже разная подвеска, в курсе? привод подключаемый полный через муфту халдекс (3,4) одинаковый у всех. только олроад кватро привод свой использует. гамма движков у ауди просто шире, но в основном это 2,0 дизель,2,0 тси/тфси,1,8 тфси. 3,2 на пассатах тоже есть с полным приводом. коробки ОДИНАКОВЫЕ и механика, и гидроавтомат и ДСГ, названия разные.
у меня на сервисе не раз висели а6 разных лет. да и интересовался я эти поболее вашего.
так что не надо нести бред.
спорить не стану.

Ага одинаковые, прям так. На Ауди а6 полный привод постоянный, нет никакого халдрекса. И ауди с полным приводом не чем не отличается от аллроад, все тоже самое

Ауди а6 расположение мотора продольное, на Пассате б6 поперечное. Тем самым коробки конструктивно тоже разные, что механики что автоматы.

На Пассате Б5 моторы, коробки, ходовая были одинаковые с Ауди а6 второго поколения. Так как расположение мотора тоже было продольное.

жираф большой ему видней

а и еще, на Ауди A6 нет DSG

И еще на мой взгляд немаловажное значение - ВСЕ ЛЮДИ РАЗНЫЕ!

с некоторым поправками соглашусь, но если по вашему на ауди нет дсг (с-троник по ихнему ) тогда совсем караул. с вашими знаниями.
да и тема то не о том!

пересел с Емели(мл) - катал 3,2года. до этого был Пежо типи, может и не в тему, но считаю франзузов надежнее немцов

S tronic идет только с 2011 года, это уже в новом кузове. А на Ауди с 2004 года до 2011, не ставили.

Да, там вариаторы в основном. Кайф ездить, но лотерея с попадаловом - примерно 1/3. И если что - даже буксировать нельзя. Только погрузка.

НИКАКИХ вриаторов! с-троник это дсг.
последний вариатор ставили на а4 2004 гв.

http://www.autoreview.ru/archive/2008/22/stronic/

обещал же не спорить, но не терплю невежества, преподносящегося с помпой!:censored:

Мультитроник ставили на ауди? До какого года?

Audi a6 C6 2004-2011 год производства. Имели вариатор (cvt, multitronic). Там уже был 7 ступеньчатый вроде. Что немного понадежней, чем 6 ступенчатый. Сам лично менял демферный маховик на а6 в с6 кузове

Довелось прокатиться на А6 2009г универсал. Понравился салон, привод пятой двери дефлекторы в стойках дверей. Удивил дизель - работает тихо как бензин. Коробка как сказал хозяин - вариатор.. едет либо тошнит либо стреляет, я так и не смог добиться среднего ускорения.
Не понравилась жёская подвеска, комфорта после лагуны нет.
Шумка мотора лучше, колёс хуже. В салоне было тихо пока не сменился асфальт на крупно каменистый - Салон загудел. Такого даже в моей старушке нет.