Ремонт втягивающего реле стартера.
 

Решил разобраться в реле. Оно или не оно виновник незаводки и вылетания предохранителя F19 25А. Подошло CARGO 236229. А родное решил разобрать.

Глаза боятся. Руки делают. Взял я злосчастное реле и решил убедиться, что это оно неисправно. Ну упрямый я. И мозг любопытный. Прикинул, что отвёрткой будет развальцовывать в самый раз. И вот, неспешно, перед теликом на диване, поставив перед собой табурет и, постелив на него гуттаперчевый коврик и деревягу, приступил к священнодействию. После третьего попадания сорвавшейся отвёрткой в пальцы, попросив супругу заткнуть уши, нашёл всё-таки положение. И дело пошло. Ударяя по отвёртке, которую просовывал между металлом и пластиком, помогая пассатижами — потихоньку за 20 минут развальцевал.

Нет сил уже подписывать каждое фото и выстраивать их в красивые мозаики. Спать хочу, да и руки болят, продырявленные. Но результат налицо. Пятак один выгорел наполовину. Пластина покрылась его медью. Отвалилась какая-то мокрая изолента и липкая страшно. Катушки, как в мёде. Всё внутри грязное, ржавое и гнусное. Не знаю, хватит ли сил его восстанавливать — но пятаки ещё, как то надо извлечь. Я тонким паяльником пока провода отпаял — чуть не плюнул на это дело. А минусовой приварен как-то к стальному набалдашнику. Не знаю, как его назад будет закрепить.

В общем не верьте, что реле не разборное. Один час, уставший после работы и баночки пива с рёбрышками — я сделал это.

Не знаю — будет ли продолжение со сборкой, но, видимо катушки придётся перематывать. А у меня и провода нету и желания.)))

Вынужден делится впечатлениями и сомнениями. Ибо в порядке всё, токмо у блаженного. А у меня сомнения за сомнениями. Вот с помощью химии и армейской пасты для чистки меди (Аседол по-моему называлась) очистил медь на реле и понял — что с пятаками и пластиной — не так всё плохо, оказывается.

Первый раз разбирал свое втягивающее года 4 назад, делал по периметру завальцовки несколько надрезов и потом отгибал, после чистки пятаков загибал, правда пару лет назад опять перестало работать, аналогично развальцевал почистил и назад поставил, пока полет нормальный.

Валео для каких -то целей реализовало исполнение в идее — папа -мама. На одном конце пластины сделан выгиб, а на пятаке — углубление. И ровно наоборот — на другом плече. На фото видно, как папа-мама плотно подходят друг к другу. Тогда вопрос — а из-за чего на стенде у реле пропуски могли быть? Какие идеи у народа? Обмотки, искривление пластикового штока, общая грязь, или всё вместе в комплексе?

Я боюсь, что поменяв реле, я не достигну результата. И может всё повториться и это будет не проблема стартера? Вот чисто спортивный интерес. Фото расположил с вычищенного комплекта. Напильником ничего не касался — всё обрабатывал кисточкой и химией. А вот катушку перемотаю. Раз уже разобрал.

Сегодня появилось желание и время — размотал катушку. Вот и причина неисправности найдена. Внутренняя обмотка из толстой проволоки — вся оплавлена и слипшаяся. На челноке видны разные цвета. Светлые — это без лака. внешняя обмотка — 0, 4 мм - 15 метров. Внутренняя — 0, 6 мм - 12 метров.

Вот и фото внутренней обмотки.

титанический и полезный труд

Спасибо - Рено напичкана им (трудом) по самые дуги багажника. :-)

Лично у меня бы точно не хватило терпения на эту всю историю и минимум - ремонт спецам, максимум - просто новое. На лагуне-2 сам когда-то мучался со стартером, но сам в итоге снял, спецы отремонтировали с гарантией и я поставив - забыл надолго..
Автору - респект и уважуха за терпение и труд:good: