Стук после замены стоек стабилизатора. Нужен дельный совет
 

Ситуация в следующем. Был стук спереди справа, выявил, что это стойка стабилизатора. Купил сразу пару от тойоты (подбирал методом подбора) их длина на 5-7 мм. меньше чем родные от трешки. Поставил, а звук стал еще больше слышен и такое ощущение, что металл по металлу.
Грешу на втулки стабилизатора, но почему раньше такого звука не было слышно, или из-за того, что длина чуть-чуть меньше родных?:wacko2:

Ни те здрасте, ни добрый вечер:dntknw:

длина чуть меньше, рабочий диапазон уменьшился из-за этого и бьет сильнее

Добавлено через 2 минуты 1 секунду
да и старые разбитые не работали уже, поэтому стаб был не нагружен

О как:shok:
Как же длина стоек повлияла на работу стабилизатора?
http://www.kolobok.us/smiles/artists...ingpopcorn.gif

Специально для Лешего: Здрасте, и добрый вечер :bye:

Элементарно, урезали длину стоек- при крене нагрузка на стабилизатор больше, т.е. он сопротивляется раньше и колебания стаба и разбитой втулки чувствуется раньше. как то так

полуоффтоп - личное мнение
 

slcasper
На яме монтажкой диагностировать никак? Рабочий ход пальца на тойотовских такой же?
ps
saleich
Стабилизатор не может "сопротивляться" раньше или позже, он сразу начинает "работать". Степень сопротивления зависит от длины рычага (при неизменном диаметре прутка)...

От только одолжений делать не нужно
Не я к тебе с вопросом обратился

тогда уж отсюда надо было что нибудь

www.netiznosa.ru/

И я о том же, только на своем языке. Понятно что работает сразу, но радиус выкручивания увеличился соответственно и отдача во втулку выросла из-за более высокого сопротивления изгибу. Я так понимаю.

полуоффтоп
 

увеличился радиус? :shok: Точка приложения силы к стабилизатору где? И как изменится эта сила от укорочения "стоек стабилизатора", на 5-7мм, применительно к нашему авто?
т.е. при износе стоек стаб не нагружен?:shok:

Ну в общем-то логично, он болтается на разбитых стойках

Стойки поменяны!

полуоффтоп- вопрос ;)
 

это как надо разбить стойку/втулку стабилизатора, чтобы стабилизатор не работал?
ps
Пока палец не вырвет, стабилизатор нагружен знакопеременной нагрузкой. Imho стук не является показателем отсутствия загрузки стабилизатора, это следствие "выборки" зазора в сочленениях. (если конечно зазор не превышает пределов хода работы стабилизатора :grin: )

Сразу прошу не пинать за картинку, выдрал из инета первую попавшуюся, но суть от этого не меняется.
При изменении точки крепления рычага, плечо рычага остается прежним, соответственно и усилие скручивания торсиона то же
Так как точка крепления сместилась с обеих сторон на одинаковое расстояние, в работе стабилизатора ничего не поменялось.

Опаньки, а вот этот момент я упустил

Проблема решена!!!
 

Спасибо всем кто откликнулся, проблема решена. Оказалось лопнула граверная шайба и ее половинка выпала и за счет этого появился люфт, который и давал метеллический звук. :yahoo: