Вентилятор радиатора постоянно работатет на Л2 Ф2
 

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Проблема такая случилась: как-то зимой заметил при запуске двигателя на холодную включается вентилятор охлаждения радиатора и постоянно работает пока двигатель не заглушишь (климат выключен!). Причём начинает он работать, через 2-3 сек. после запуска. Может есть какой-нибудь датчик температуры на радиаторе? Думаю, что с ним проблема - постоянно замыкает цепь, как будто перегрев двигателя. Датчик ож, который на блоке работает- проверил, стрелка температуры на приборке показывает правильно, термостат новый. Реле на включение вентилятора нашёл методом тыка, почему-то та инфа по блоку реле и предохранителей от фазы 1 много где не совпадает с реальным назначением тех или иных предохранителей. Реле кстати рабочее, я его менял на пару аналогов - без изменений. Куда рыть? Спасайте, а то счёток в электродвигателе на лето не хватит при постоянной работе вентилятора.:sad:

Добавлено через 28 минут 34 секунды
Совсем забыл указать: двигатель F4R 2 литра бензиновый, автомат

вообще у нас вроде бы только один датчик температуры. как раз на блоке термостата...
клипануть бы надо.

Съездил на комп. диагностику к реношникам, сказали, что идёт обрыв цепи с компрессором кондиционера, поэтому вентилятор радиатора включается принудительно в аварийном режиме. Не понял в чём тут связь, но так сказали. Надо к автоэлектрику ехать, искать обрыв цепи.

ну при вкл кондера всегда молотит вентилятор.
связь отсюда.

Во.... Чтоб не плодить тем... При включении зажигания включается пропеллер на 10 секунд. при старте мотора выключается раньше. Горит ключик и чек инжекшен. Клип показал ошибку или обрыв цепи вентилятора высокой скорости ( вроде так ). Куда копать сначала?

Обрыв массы питания компрессора. У меня например под площадкой аккума прогнил провод (оранжевый). Хотя вроде даже после его починки, пока не заправил кондишн вентилятор вроде все равно вращался. Короче обычно если вентилятор молотит постоянно - признак неисправного кондиционера.

Еще могут быть релюхи, но маловероятно обычно.

Снять разъём с вентилятора проверить что на контактах разъёма(записать), завести машину, включить кондей(температура окружающая должна быть +5 и выше), проверить мультиметром что на контактах разъёма.

Релюхи все целые, проводка тоже в порядке. Отказала муфта компрессора, надо снимать его и проверять муфту.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Кстати при незаправленном кондее муфта компрессора рабоать не будет, но это не мой случай - у меня 4 бара давления хладагента в системе - это в пределах нормы.

Если ругается на датчик объема компрессора то посмотри внимательно все предохранители под капотом(если не ошибаюсь на 20 ампер) или фишку на компрессоре.

у меня была такая проблема когда от старого хозяина мне достался компрессор без внутренностей, и с разломанным клапаном (фишка куда подключалась), полечилось все заменой на новый компрессор. А в твоем случае посмотри на клапан.