Высокие обороты
 

Приветствую всех.
Проблема следующая - недавно стал замечать что на холодном двигател при движении при выжатом сцепление обороты начали колебаться от 1400 до 2000.Решил снять дроссельную заслонку и почистить, в итоге почистил и поставил обратно, но это не помогло,стало еще хуже, обороты теперь и на прогретом двигателе колеблются, на холодном и при движении и на холостом так вообще иногда доходят до 3000.
Думаю подсасывает воздух.
Ах да, дырявый ваккумник(шипение и свист в районе педали тормоза), но это появилось гораздо ранее нежели плавающии обороты. Друг-механик говорит что во всем виноват именно ваккумник.
Собственно что можно еще проверить, а то ваккумник штука дорогая и пока денег на нее нету, а с такими оборотами ездить не очень. Уплотнительно кольцо на дроссельной заслонке в норме.

Двигатель F4R 2л

Как раз в вакуумнике и дело. Он соединён с впускным коллектором и работает за счёт разрежения. Можно попробывать заглушить отверстие на коллекторе, к которому подходит шланг от вакуумника и глянуть обороты.

Странно то, что когда ваккумник прохудился, все было ок, двигатель работал как часы, и обороты не плавали.
Стоит сначала снять ваккумник и попробовать отремонтировать? или это бесполезно, лучше сразу новый купить?

Он не ремонтопригоден,лучше хороший б/у поставить.

Я к тому что в нем полюбому есть поршень, на поршне есть прокладки и может они иссохли со временем или вылезли например. У дяди на сценике была такая проблема, он отверткой заправил и вдшкой побрызгал, вроде пару лет уже ездит.

Попробуй,что тебе рекомендуют.А дальше думаю вопрос решится этим

Что именно заглушить? я просто не совсем понял. Может схема есть какая нибудь или подробнее обьяснение?

На вакумник идёт трубка от пластикового впускного коллектора,её отключит и заткнуть отверстие во впускной коллектор.Потом пробовать заводить.
Если ничего не поменялось то проблема не в нём!

Читай тут ,99% твой случай.