Уходит масло и резвости не хватает Laguna II 1.9 dCi
 

Привет всем владельцам "Lagun"ы !
Просьба помочь советом!
У меня Laguna II 1.9 dCi privilege 120 л.с. При покупке обратил внимание на мин. уровень масла на щупе, но как-то не предал этому особого значения. Прокатился, показалась давольно-таки резвой и мощной (ощущались все 120 лошадок).
Далее, прошла неделя, заменил масло(на щупе норма), все расходники.
Потом после 3000 км. глянул на уровень, а там - вместо 3 делений всего-лишь 1.5. Дальше хуже, масла всё меньше и меньше. Параллельно ощущается не хватка мощности как будто не 120 а 90 л.с. Даёшь газу, а она как-то медленно и плавно разгоняется, пропал задор и резвость. Пока не прогрета, при движении виден белый дым. Глянул под капот, а там на некоторых патрубках немного масла, возле двигателем вроде тоже немного сопливит, но под машиной на стоянке никаких подтёков нет.

Сразу оговорюсь, турбина как часики, (по диагностике - всё норма). Катализатор снял как только купил.

Некоторые говорят, что надо проверить компрессию и возможно причина в поршневых кольцах. Другие говорят долить присадку толковую.

В чём дело, куда и почему уходит масло, где мощность ??? Помогите :help:

Мотор текёт и это у всех так. У кого то меньше, у кого то больше. Мне меняли все прокладочки-резиночки под форсунками и подо всем чем только можно. В коробке сальник текёт до сих пор, надо КПП снимать, дорого, жду, чтоб поменять вместе со сцеплением.
Где мощность??? Элементарно может быть мёртвый воздухомер, как например у меня. Машина как без турбо едет. Тупо и дымит на разгоне. Комп диагностика впринципе это показывает.
У меня был радиатор интеркулера дырявый, менял. Тоже может быть причиной течи масла тупизны машины. Смотреть надо

Надо мереть компрессию,а для чего присадку советуют?

Добавлено через 13 минут
про компр дизелей и полезная инфа Выбор б/у дизельного автомобиля

Спасибо за ваши соображения.

Вот ещё что вспомнил: купив машину, ехал домой, наслаждался от езды, мощности предостаточно. Проехал 800 км, поставил в гараж. На следующий день на светофоре, загорелась на приборной панели надпись Defaillance injection и какая-то гистограмма в форме зигзага + Service. Потом, просто жесть. Включаю первую, еду , вторую третью потом провал, педаль в пол а машине по фигу как будто турбину сняли. И так весь день периодические провалы и тупизна. Был в шоке, думал, что турбина. Сделал диагностику турбина супер, значит причина в другом. Приехал к авто электрикам, объяснил всю историю. Электрик подключил комп и улыбнулся, открыл капот подёргал датчик (по-моему датчик на патрубке подачи сзжатого воздуха в турбину) у того отвалился один из 3 проводков. Припоял и всё ОК. Пропала надпись зловещая на приборной панели и машина поехала. Я рад был первое время, но всё равно машина перестала быть такой как после покупки. На процентов 15-20 стала менее мощной на мой взгляд. В чём дело, фиг его знает. Вроде и интеркуллер промывали и катализатор выбросили и турбина как часики. А ещё плюс ко всему поедание масла.
Подскажите может ещё какие соображения есть по этому поводу.
Почему кушает масло и где мощность ???
ДА и ещё что за воздухомер и что он из себя представляет, он может быть причиной ???

Воздухомер (Air Flow meter) находится сразу за воздушным фильтром. Датчик в трубе. По моему его вам электрик и припоял. Но он и сам может уже умирать, вот машина и тупит. (одна из причин.)

Спасибо большое, суть понятна. Надо разобраться до конца с этим воздухомером. Я так понимаю вопрос стоит не малых денег!?

А как Вы решили такой вопрос с воздухомером??? Заранее благодарю.

По разгону потаму что привык к хорошей тачки=)

Я ещё не решил этот вопрос. В Латвии он стоит 600 долларов, я на Ебее нашёл за 100, заказал, но его где то потеряли, вот не очень приятная переписка происходит...Посмотрим

люди! а вы можете нормально вещи обзывать? я так понял речь о датчике давления наддувочного воздуха?

У меня масло не ест практически ни капли. За 10000 км уровень как был на середине (по щупу) так и стоит.
У меня тоже пока холодная тупит малость, но я больше валю на форсунки - их ремонтировали и на сцепление - по ощущениям оно уже на подходе.

Паделитесь соображениями.......
Laguna II 1.9 dCi уходит масло гдета 0.5 литра на 1000 км, па двигателю видно что масло в какомто количестве уходит с под корпуса заслонки остоновки двигателя, из под датчика расхода воздуха, из под датчика обсолютного давления, кароче на всех соединениях от патрубка с поддона на соединении с трубопроводом от воздушного фильтра до колектора, камьпьютер показывает большое довление воздеха в колекторе. Масло почемуто темного цвета, и при доливки его заметил что при открытии крышки выходит какойто дымок. Что бы это всё могло значить???

Когда забыл накинуть фишку расходомера - машина ваще тупила жутко, еле еле разгонялась. Без него будет примерно как без датчика турбины, так что думаю дело не в нем. Мне тоже кажется что машина едет менее резво чем после покупки. Причём так после каждой покупки новой машины :) Вполне субъективное чувство. Кстати на Евро дизеле ехала РЕАЛЬНО куда резвее, чем на нашем. Как только кончился мизерный евро запас и заправился у нас - сразу ощутил.

Как можно ощутить ВСЕ 120 лошадок? Почему не 119 или 118? Всё в сравнении познается и ко всему привыкаешь. Я вот на Вольво D5 не особо почувствовал разницы 130 и 165 коников. Т.е. разница есть, но если не сказать какой движок - то будешь ездить как так и надо.

Масло сопливит у всех, это правда. Пробуем исправить положение. Доп. маслоотделительный бачок поставил, но пока ничего сказать не могу(проехал только 200км).

Renault Laguna II Фаза I, 1.9 dCi, дизель, 120 л.с.

Такой вопрос, пишу Вам, потому как у Вас по форуму была такая же проблема.
Машина выдаёт ошибку - Defaillance Injection. После проверки у Официалов поставлен диагноз - не работает расходомер воздуха.

Вы говорите, что машина при этом дымит... Как дымела, цвет, интенсивность, характер?
Поскольку у нас авто ещё и дымит, бросает масло в выхлопную систему (официалом об этом сказано не было)... Эти вещи взаимосвязаны?
Как вела Ваша машина при такой неисправности.

p.s. в 'личку' написать не удалось