6 месяцев в сарае отчет)
 

Итак проездил я пол года на лагуне 2.
Что могу сказать. По затратам это у меня самая незатратная машина из бывших у меня восьми ))
За это время вложено:

1. Замена шаровых - 2000 р. работа, шаровые были отданы предыдущим владельцем в бонус к машине.
2. Стекло пятой двери - 7500 р. аналог+тонировка+вклейка (разбил при перевозки мебели).
3. Привод заслонки печки - 1250 р., думал правый, оказался левый - надо снимать торпеду (привода заслонок как я понял одинаковы).
4. Замена всех роликов и ремня навесного - 5000 р.

Ну масло, резину, бензин и т.д. я не считаю.

Плюсы авто:
1. Экономичность при достаточно бодром моторе (1,8), не скажу что он едет, но в принципе его достаточно.
2. Реально большой и комфортный салон, такого у меня еще ни в одной машине не было (даже в ягуаре салон был меньше и не так продуман).
3. Огромный багажник с высоким проемом, что очень важно!
4. Простота конструкции, оцинковка, лкп.
5. Крепкие бампера. :blush:
6. Хорошая оптика.

Минусы авто:
1. Шумоизоляция и шумная торпеда, шумка на троечку.
2. На 17" колесах уже через неделю после мойки начинается разбалансировка из-за налипшей на диск грязи/песка сейчас стоят 215/55/17 (на ягуаре на 17" колесах такого не было).
3. Стандартная музыка бяка (но это почти во всех авто так).
Вроде больше пока не придумать ничего...

Приятно, что кое в чём ягуар проигрывает :)

Идеальных машин не бывает ) в любой можно найти недостатки.

поездил на 17" дисках - выкинул нафиг. купил 16" и ощутил разницу - на дороге стала более устойчивой. перестала жрать резину, нормальный радиус поворота, стала лучше тянуть. может разница в комплектации, но у меня с шумкой все тип-топ. катаюсь с июня, заменил сайлентблоки задние. так косяки пока только в электрике - живет своей жизнью. и да, салон просто офигеть какой просторный и удобный - даже у моего родственника в ситроен C8 не так удобно)))):dance2: