Что-то с зажиганием...
 

Суть проблемы вот в чём: После замены стартера, машина стала очень плохо заводиться с ключа. Грешил на втягивающее. Но при выводе кнопки, машина заводится даже в сильные морозы без каких либо сбоев. Причём при повороте ключа как мне кажется втягивающее срабатывает, но стартер не крутит. По моим предположением что где то плохой контакт. Но вот где искать этот пробой... Может кто сталкивался с такой проблемой? Или это всё же проблема в замке?

Кнопку куда выводил? На управляющий провод втягивающего? В таком случае остается грешить только на замок зажигания. Можешь для надежности проверить. На управляющий провод втягивающего от замка подключи лампочку (не светодиод) и посмотри, как будет гореть при включении стартера.

Да, кнопку на управляющий провод. Есть ли какие-нибудь контактные разъёмы на участке цепи акум-замок и замок - стартер. Или только разъём идущий на сам замок?

Чтобы не ковырять лишнего, проверь лампочкой выход с замка зажигания на стартер

Что-то так и не добился результата.Ждал пока потеплеет, чтобы неспеша поковыряться. Тешил себя надеждой про подгоревшие контактные разъёмы. На днях добрался- они все в идеальном состоянии. Вы не поясните идею с лампочкой? Просто если бы там не было 12 вольт, то и звука от втягивающего не было. А так я слышу как оно щёлкает, но стартер не крутит....

Есть промежуточные разъёмы (салон-моторный отсек)Будут под предохранителями в моторном отсеке!!!

Тогда забываем эту тему про зажигание и читаем темы про стартер.
Например: http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=46666

Если бы вы прочитали первый пост темы, то увидели бы, что машина с помощью кнопки заводится без проблем! Я думаю эта ситуация исключает какие-либо проблемы со стартером или АКБ.

Если контакт плохой, то там может быть не 12 В, а скажем 6-7... Лампочка будет гореть тускло. А если горит ярко - тогда проблемы в промежуточных разъемах, про них писали чуть выше. Их надо будет найти и скорее всего почистить

А не могли бы вы уточнить где именно в моторном отсеке. Те что от замка идут,в салоне под приборной панелью я нашёл. А вот разъёмы в моторном отсеке как-то не удалось...

Стоишь лицом к машине,с права возле фары есть коробка с предохранителями(предохра� �ители в рядок расположены).Под предохранителями будут три разъёма на много проводов.В цепи стартера участвует тот что по центру будет.

Нашёл, когда пошевелил, с ключа вообще перестал заводится.А с кнопки стартер крутил, но такое чувство что топливо не подавалось. Потом снова пошевелил, зевелась. Хотел разъединить разъём, но что то не получилось. От крепления отсоединил, снял верхнюю защиту . Но он ещё вставлен в какой то пластиковый корпус. Начал его ковырять но что-то стрёмно стало сломать его... Может есть какая хитрость по разборке?=)

Есть,называется внимательность :grin:

Пойду тогда ломать=))))

Не подгоревший контакт, но когда почистил вроде как стала лучше заводится. Точнее раз 15 заводил ни 1 осечки. Вы гений!=) Хотя интересует ещё 1 вещь- какой из контактов нужно было чистить? я понимаю что лучше все=) Но всё же для себя хотелось бы знать=)

Они должны быть все подписаны,у меня на схеме контакт А4 провод должен быть белый.
Чистить иногда маловато,надо ещё поджимать контакты.

Понимаю что вопрос глупый но как поджать когда они в фишке?

Иголочкой,маленькой отвёрткой.С одной стороны пробовать и с другой.
А в общем контакты можно извлечь из разъёма!!!
Надо только внимательно изучить как это можно сделать.

Ну что же, тогда утром буду пытаться. Спасибо что помогаете в трудную минуту=)

Ничего не помогло! Ни автохимия, ни поджим контактов. Сразу стало лучше, но потом вообще перестала заводится с ключа... Уже появляется идея взять и на прямую запаять....