смерть масел и моторов
 

Смерть масла и моторов: убийца найден
Весной прошлого года сайт опубликовал статью «Смертельная болезнь моторного масла», наделавшую много шума в Интернете. А сейчас - сенсационные результаты нашего расследования.

1
Напомним, что на исправном автомобиле масло вдруг превращалось в густую черную жижу, после чего моторы отправляли на «капиталку» или замену – безвременную и крайне недешевую.Количество ссылок по всей Сети на упомянутую публикацию – многозначное, десятки сайтов перепечатали ее – причем, как водится, даже не спросив нашего разрешения. Ну, это нормально…
Краткое содержание предыдущей статьи – по фирменным автосервисам (и не только) прокатилась волна внезапных отказов двигателей, связанных с непонятным и непредсказуемым поведением моторного масла. Безо всякого предупреждения, масло вдруг превращалось в мазутообразную субстанцию, начинало очень быстро угорать. Итог – капремонт или смерть моторов.
Эпидемия поражала машины независимо от их марок и производителей. Случаи заболевания регистрировались и в Москве, и в Питере, и в Магнитогорске, и в Мурманске – то есть практически по всей стране. И еще было замечено – «болели» в основном машины, обслуживаемые на серьезных автосервисах, в которых заливалось бочковое фирменное масло. Ситуация усугублялась тем, что случаи эти были нерегулярными, встречались нечасто, но с завидной постоянностью. А, как известно любому диагносту, именно «плавающий» дефект ловить сложнее всего.
Головка блока от пострадавшего «Фольксвагена-Тигуан». Менее чем за 3000 км пробега масло превратилось в жуткую бодягу.
Головка блока от пострадавшего «Фольксвагена-Тигуан». Менее чем за 3000 км пробега масло превратилось в жуткую бодягу.
Причина этой болезни была непонятна, были лишь гипотезы, но на них исковое дело в суде (а чаще всего именно до суда доходило дело в разбирательствах) не построишь. И тогда мы обещали попытаться разобраться с ситуацией и познакомить с результатами наших читателей.
Полгода работы нашей испытательной лаборатории не прошли даром. Нам удалось в лабораторных условиях смоделировать ряд ситуаций и, наконец, получить явные проявления этой «смертельной болезни». Симптомы, которые будем ловить – резкий рост вязкости, падение щелочного и рост кислотного числа, осаждение на стенках двигателя густых гудроноподобных отложений, препятствующих прокачке масла через каналы системы смазывания.
читать дальше

Муть какая-то.Я толком ничего не понял.

ТС, сам-то читал?

Да вроде все ясно не перегревать масло и покупать в надежном месте без осадка

Добавлено через 3 минуты 25 секунд
Да вроде все ясно не перегревать масло следить за состоянием его и покупать в надежном месте без осадка

читал, потому и выложил.
суть- добавленые в масло компоненты- при определюнных условиях, как температура, начинают как творог собиратся и забивают масленные каналы. со всеми вытекающими. ещё в 90 годы было такое - но тогда наши механики сделали вывод. нельзя мешать минеральное и синтетику. как оказалось- не совсем угадали. на старых авто как Газ 24. москвичь 2141 кажется были датчики температуры масла. (на ЗАЗ точно был) сейчас даже температуры ОЖ не на всех есть. мы грели зимой пояльной лампой поддон двигателя- а это уже для современных масел смерть.
а глявное ударение сделаное в статье - при таком случае- не поддаватся на отмазки сервисменов. причинами не могут быть -топливо, неправильное масло, или условия эксплуатации на что они ссылаясь отказывают в гарантийном обслуживании.

ну как то так