Провернуло шатунные вкладыши
 

Брал машину в у перегонщиков , машина из Франции( год выпуска 2009 , май ) . Купил в 2013 в феврале. До этого пробивал ВИНы 4-х машин у официалов , у всех последнее ТО было за 160тыс.км. на одометре 70-90тыс.км. У моей последнее ТО было в октябре 2011г. на 78тыс.км. Машина прошла таможню в конце ноября 2012г. перегонщики при продаже скрутили до 42тыс.км. После этого проехал 18тыс.км. ( полет нормальный ). До этого была Л2Ф2, сейчас пробег 300тыс.км.(брал 72тыс.км. скрутили 75тыс.км., пробивал у официалов также нашёл документы(под передним сиденьем пассажира в ящичке) прошедшие через таможню, там было указано рельный пробег 150тыс.км. ) , подарил сыну .
Друг взял такую-же год выпуска 2008 ( пробег показывал 90тыс.км. ) . Пробивать по ВИНу он не захотел . Через 8тыс.км. стуканул дивагатель , провернуло шатунные вкладыши. В авто-сервисе (по ремонту дизелей) ему насчитали 32тыс.руб. (Коленный вал и вкладыши не оригинал, коленный вал около 12000руб.) . Будет ждать 10 дней запчасти.
Вот теперь и я задумался заменить шатунные вкладыши. Обратился в этот же сервис, мне насчитали 2500руб. ремонт + мои оригинальные запчасти (5000руб. вкладыши + 1100 прокладка(не оригинал) + 1600 болты( оригинал ) ) . Ремонт займет 8 часов .
После этого я обратился к официалам , у них 5000руб. (минус 15% для меня ) работа , их ние оригинальные запчасти - тоже самое только прокладка 2400руб. ремонт займет 2 недели. из-за того чтобы заказать им вкладыши, они будут замерять шейку коленного вала и заказывать под его размер , так как их оригинальная программа выдаёт 4 разных комплекта для моего двигателя (К9К37780) .по их словам это для того чтобы подобрать лучшие вкладыши. Всё это время машина будет стоять у дилеров, ожидать запасные части . Помогите советом опытные Лагуно-веды.
Почему экзист выдает 1 оригинальный комплект , а у официалов их 4. Я сейчас в замешательстве где менять вкладыши.
Масло меняю каждые 10тыс.км. ELF 5W40
До этого после покупки у них менял ремень грм , 3500руб + оригинльные запчасти ( 3600руб)

exist -не показатель, пробей через программу подбора запчастей.если в движок не лазил, то вскрывать и смотреть какой диаметр шеек, а то и мог шлифоваться вал, или под вкладышами проставки какие-нибудь засунули.самый оптимальный вариант, скинуть поддон и промерить, заказать вкладыши , а движок собрать и кататься ожидая прихода запчастей-идти будут наверно месяц

можно взять шатунные вкладыши не оригинал будут в 5 раз дешевле оригинала качество не хуже.

Я не для этого писал бы , брать мне оригинал или не оригинал.. Проблема не в деньгах . Движок официалы хотят разбирать для замены вкладышей нужного размера.
Но почему в оригинальном каталоге и в не оригинальном вкладыши одного размера , а у официалов 4 размера на этот движок, на днях точнее у них узнаю. Отпишусь .

с чего вы взяли, что в оригинальном, всего один размер?
и что вы подразумеваете под словами оригинальный каталог?

Я ссылаюсь на тот-же экзист там два каталога орегинал и не орегинал .но как я читал на форуме ремонтных вклкдышей нет .Официалы так-же не собираются снимать движок для замены вкладышей и не растачивая каленвал замерить на месте и заказать под его размер.

экзист это не показатель.
могу я посмотреть. мне нужен овал, индекс и номер двигателя.

К9К 3780 овал ВТОА 5091843 ЕА2 SAN913 SAN513 NV676 DRAP01 HARm01 TLFRAN SCNA Z455

номер двигателя нужен
может быть не 5091843., а D091843 ?

Да может быть когда пробивали то у них также не открывался сейчас машина в гараже наверно я списал не правильно на экзисте вместо 5 ставили S тогда у них открылось.

Ну если номер мотора D091843 , то именно ШАТУННЫХ вкладышей только один вариант.
X=44. 7701475987->7701478636->7701479331->121503287R->121504680R. Так рено обновляет номера вкладышей. недеюсь понятно.
Неориг Glyco пробивается только по первому номеру.

А вот вкладышей коленвала действительно 4 вида: Черный, Синий, Желый, Темно-красный, либо цифровая маркировка.

Да я это понял, но на форуме я читал, что некоторые берут орегинал или заменитель вставляют их сами или в сервисах без всяких замеров и наслаждаются ездой забыв про эту болячку.

3500р.- оригинал, 500р.- аналог,

Капец. 320 баксов вкладыши и работа + еще масло. Приезжай в Минск, сделаю за полдня и наполовину примерно меньше :crazy:

Ну вы и устроили проблему из простого вопроса.:wacko2: значит так- все коленчатые валы на всех К9К ОДИНАКОВЫЕ,номер 8200382457! Делайте выводы. возможно отличие в блоках и шатунах,но наврятли. ну а номера...сколько раз Рено меняет номера у одной и той же детали.

160 уе? родные вкладыши, неродная прокладка поддона и масло с фильтром 5w40???

вы не поверите, но на F4R родные вкладыши шатунов стоит 550 рублей за комплект.

Не пойму одного, не уж то проворачивает вкладыши, без всяких симптомов перед этим? Ну должна же например, лампочка заморгать, что пропадает давление масла. Как я понимаю, проворачивает из-за увеличения зазора на вкладышах, значит падает давление масла и комп должен выдать, что давление ниже нормы. Или что, просто ехал и провернуло, ни с того ни с сего? Объясните плиз, может я что то не так понимаю.

проворачивает вкладыши без симптонов,а насчёт размеров вкладышей: есть стандартные если с коленвалом всё в порядке и есть ремонтный размер вкладышей если коленвал приходится протачивать .

Если капот и бампер в сколах, вкладыши как правило живые, если сколов нет, то возможно и стоит заморочиться профилактической заменой вкладышей