Шиповка без шипов. Стоит ли?
 

Тут такое дело - обстоятельства не позволили сбыться планам, купить новую липучку и поставить на ковку.

Зато есть старый комплект на штамповке (мишлен с 25% шипов), 3-й сезон пойдет и думаю сейчас поставить, а через месяц-два переобуться до нормальной резины.

Вопрос к бывалым, как сильно хуже шиповка без шипов в деле? А то у меня всегда резина была шипованная и с шипами.

PS: В наших краях сильно похолодало до 3-5 градусов, летняя уже не очень.

Блин, поддался общей панике, обычно езжу до конца октября на лете .

в целом отсутствие шипов не критично, но не стои т ожидать что теперь будут свойства липучки. Верхняя часть протектора по свойству одинакова, но у нешипованных шин более мягкая резиновая смесь в ламелях , которая улучшает отток воды. У шипованных шин там использыется более шесткая резиновая смесь чтоб удерживать шип.

Разницы ты не почувствуешь с шипами она или нет. И кто почувствует, обманывает себя и остальных. Можно почувствовать между зимней и летней, а тут между шипом или липучкой или шиповкой без шипов( коли они отвалились ) Разница будет, чисто техническая к примеру ( торможение на 200 мм раньше) Ну и кто это почувствует ? У кого органы чувств обострены до такого.

Где-то верно, зимой 2 сезона откатал на "липучке", понравилось. Первое что чувствуется- отсутствие шума "шиповки". На асфальте и шуге ведет лучше шипов, по ощущениям- более предсказуемо.
В городе, особенно большом, где как-то чистят и обильно растапливают снег солью шипы не нужны; за городом тоже- больше снега, чем голого льда. КМК

Катался на шипах, а потом они выпали почти все и пришлось кататься так... Разница есть. В городе она не сильно напрягает, за городом ощутимо. Шиповка рассчитана на максимальный результат пока она с шипами. Раз выбора нет - ставь. Попробуешь, поймешь. В нете разве нет тестов шиповки без шипов, по аналогии тестов лысой шиповки летом?

На трассе много коварных мест, где есть лед. И там шипы ой как нужны. Отъездил 2 сезона на липучке и один сезон на Хакке новенькой. На шипах очень понравилось. Даже в Москве и её чищеными дорогами.

Без шипов она почти не работает, получается "недовсесезонка"

Еще больше мест, где голова нужней:grin:

Если резина по качеству одинаковая то разницу вам просто по ощущениям не понять :wink3: Шипы и липучка :wink3: У всех есть свои особенности :wink3: Но эти особенности мало ощутимы тому кто за рулем :wink3: Ну если вы только не выезжаете на автодром :lol: Положите линейку и будете тормозить и высчитывать какая из резины остановит машину раньше :lol: Если производитель добивается улучшения результата, даже на 30см, путем изменения рисунка протектора, то крику будет море о том, что резина сейчас самая лучшая и ей нет равных, а по итогу напишут, что машина на испытаниях остановилась на пол метра раньше. Вообще если честно то если мозгов нет:crazy: да хоть шипы, хоть липучка :crazy: Дурака от беды не спасут :crazy: Давить на газ и надеяться на резину может только мало опытный водитель:acute: Я не спорю, что бывают случаи когда и 30 см. играют роль и помогают избежать ДТП:wink3:

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Без шипов она работает ПОЧТИ так же:wink3: Как липучка :wink3: Пусть и говорят, что у липучки мягче присоски :wink3: Но на ощупь в магазине мало чего можно понять :wink3: Вот разогреть и потрогать, это уже разговор.

Еще как почувствуешь, особенно на льду. Единственное на чем будет практически незаметна разница - чистый асфальт, не сильно прикатаный снег и каша.

ps: Если часто будешь ездить по трассе - лучше не рисковать.

Ты тормозной путь измерял ?:crazy:

На асфальте и на снегу, шипованные без шипов будут вести себя даже лучше, чем с ними, при этом значительно превосходя липучку в принципе.
А вот на льду сцепление снизиться. Если передвигаетесь по городу на липучку переходить только во вред.

Добавлено через 4 минуты 40 секунд
Zoomer
И да, даже зимой на асфальте при -20 летняя эффективнее любой зимней, покуда под нее каша или снег не попадет. Поэтому пока снег не начнет стабильно выпадать переходить на зиму вредить и себе и резине.

:shok:

Ну подтверждайте как-нить вышесказанное, я думаю многим будет интересно.

Пока под колесами асфальт - ездить можно.
Если снег или лед - сильно хуже.
В прошлом сезоне по причине отсутствия шипов дважды чуть не попал:
в первом случае на трассе в пологом правом повороте на 100км/ч сорвало в занос заднюю ось, под встречную фуру - спасла ESP. Сзади была изношенная шиповка без шипов.
В другом случае в "черной грязи" не успел оттормозиться перед пешеходным переходом, остановился уже за переходом, чуть пешехода на капот не посадил. Под колесами была подмерзшая каша, тормозил с 60-и и сильно заранее, но задние колеса без шипов были практически бесполезны.

Frodo87
Если разобраться в в вопросе, а не читать рекламные буклеты то можно и самому дойти. А на деле был тест в Авторевю был где на летней резине тормозили зимой на асфальте, летняя победила зиму:bye: Найду кину ссылку. По той же причине шипованная резина на асфальте лучше, чем липучка, хотя многие думают наоборот.

Вот что нашел, другой но смысл тот же:))
http://autoholding.net/160_sravnitel...ivodnikov.html
Так что не давайте забивать себе голову.

То есть Вы из одной статьи в Авторевю сделали вывод, что зимняя резина на асфальте при, скажем, температуре наружного воздуха -7С, поведет себя хуже, чем летняя?

Я этот вывод сделал основываясь на своей голове в первую очередь, авторевю и та статья что я привел лишь подтверждение.
Совершенно не имею желания в чем либо кого-то переубеждать. Можно одеть полустертую липучку и свято быть уверенным, что едешь на клевой резине. И круто готов к зиме
И таки да на сухом асфальте до -20 летняя резина эффективнее зимней. Проблема в том, даже снежную кашу она не эвакуирует из под пятна контакта. Про лед и говорить нечего. Поэтому переобуваться надо при стабильном среднем минусе и осадках в виде снега. А не коцать шипами при +5 тепла вредя резине, дорожному полотну да и себе. Для липучек еще более актуально. В сцеплении теряет еще сильнее, так еще и изнашивается быстро, а теряет она при износе очень сильно.

То есть задубевшая от холода летняя резина будет тормозить лучше чем зимняя? По вашему резина не должна выгребыть из под себя чачу, а ехать по ней? Интересно почему тогда все думают наоборот, в том числе инженеры, которые разрабатывают эту резину.
Пы.сы. : в одной теме пытаются убедить что колхозный ксенон в галогене не слепит, а здесь что летняя резина зимой лучше зимней.:wacko2:

slavchuk
Ну включите уже голову, вот эти термины *дворовые термины* задубевшая резина, в вашем понимании должна все объяснять. Вы не в гонках, нет в гражданских шинах такого влиянии от температуры. Важен изначально состав и протектор. Зимняя резина компромисс, и ее характеристики на снегу и льду достигнуты не за просто так. Липучка современная вобще кисель, что бы хоть как то она держала на льду ее делают настолько мягкой, что на асфальте она явный аутсайдер в любых условиях.
По вашему резина не должна выгребыть из под себя чачу, а ехать по ней? Интересно почему тогда все думают наоборот, в том числе инженеры, которые разрабатывают эту резину.
Не занимайтесь демагогией про чачу никто не говорил. Речь идет про городскую эксплуатацию осенью. Так, например в сентябре и октябре ее часто нету, зато большая часть водителей ездят на зимней резине.
Ткните по ссылке. Есть возражения? Может резина неправильная?

Есть хорошая фраза(автора не знаю)
«шипованные шины покупаются ради тех двух дней в году, в которых есть те две секунды, после которых жизнь может поделиться на «до» и «после»