Нет компрессии в одном циллиндре F3P, троит. Подскажите!
 

Приветствую!
Итак, авто 97 года, пробег 200 тыс, была капиталка 35 тыс назад. Троит мотор... Компрессия 12-12-6-12 от КПП к ГРМ. Пробовал шприц масла через свечное отверстие, компрессия увеличилась незначительно. Мотор масло не ест, за 5 тыс не доливал. Новые свечи и ВВ провода. Раскоксовка не помогла... Где в первую очередь искать проблему? Скидывание провода со свечи характер работы мотора не меняет - значит третий горшок вообще не работает, так? Вибрации на холостом, после 2000 оборотов уменьшаются... Может ли проблема быть в регулировке клапанов? Или это дефект клапана-направляющей? Может ли проблема скрываться в прокладке ГБЦ? Мотор всегда заводится хорошо, никаких предупреждающих ламп не горит...

Цилиндр не работает

Выходит проблема в клапанах. Клапана (клапан) не закрываются, либо прогорели.

Снятие клапанной крышки покажет.


Для этого уже нужно снимать головку и все досконально осматривать.


Все правильно. Она то есть, но ты ее уже не замечаешь.

Такая же проблема,только цилиндр №1 с компрессией 7,(остальные 11)после заливки масла в цилиндр становиться ~9.Масло незначительно уходит.Подскажите,что делать?

Ремонтировать двигатель. Видится замена колец как минимум. Вскрытие покажет

Масло уходит...Куда?Через кольца,вернее мимо.

Масло уходит скорее всего через кольца,т.к. на холостом поддымливает немного,подтёков на внешней части двигателя нет.Маслосъемные колпачки менял 2 тыс.назад .
Пару вопросов : 1)Причина точно в кольцах? Или без разбора нельзя так сразу сказать и диагностировать ? 2)Кольца возможно поменять без снятия "головы",через снятый поддон ? 3) Какая может быть причина,что компрессия только в одном цилиндре упала?

1. Причина может быть в кольцах, поршне, гильзе, клапанах... Может быть все вместе. Башку снимать однозначно! Заодно состояние клапанов посмотреть. 2. Если сможешь поменять кольца без скидывания башки - ты будешь первый! 3. Вскрытие покажет.

Итак, вскрытие было произведено:

Не было зеркала на клапанах в этом цилиндре, притирка выявила раковину-ступеньку в седле одного из них. Путем хитрых манипуляций мастер добился таки полного прилегания клапана.
Итог: компрессия по новым замерам 11-10-11-11.