Глохнет V6 3л
 

Купил машину недавно и сразу же начались проблемы...
Заводилась нормально, едет тоже, но бывает останавливаешься на светофоре и движка начинает дергаться(вроде бы троить) обороты падают и глохнет. Завел, поехал дальше нормально... потом может повториться.
И вот сегодня утром было - завелась нормально, начал выезжать со стоянки и двига затроила, на педаль газа плохо реагирут, из глушака повалил пар и капала вода, на приборке вылезло две ошибки: Defaillance ESP и Defaillance injection со спиралькой. Прогазовался и вроде поехал... но пока ехал несколько раз заглох... и не хотела заводиться... заводится и сразу же глохнет...
Перед покупкой загонял на сканер, т.к. горел чек... показал что были пропуски зажигания.., ошибку стерли и больше не вылазит...

clip тебе в помощь. если были пропуски зажигания-свечи-катушки проверяй.

Поменял воздушный фильтр,моя Лагуна стала плохо заводиться,стартер крутит и не схватывает,раза с третьего слегка нажав на педаль газа машина заводиться.ошибки никакой не выдает.вроде бы обыкновенная процедура,а получилась проблема... Подскажите,может было у кого???

пропуски зажигания по каким катушкам? Если целый ряд А или В, то приплывают мозги. А так смотри датчик положения коленвала.

Проверяли обычным сканером, где именно пропуски не сказали. На след неделе к оффам поеду.
Где находится датчик положения кв?

А что с мозгами? Как лечить? Цена вопроса?
Любопытство не праздное, так как получил похожую проблему:
периодически при движении на оборотах в районе 2000 появляется вибрация, ощущение как будто троит. Дальше проблема стала прогрессировать: по достижении оборотов ДВС отметки около 4000 об/мин, пропадает тяга, ощущение - будто половина лошадок под капотом испарилась, при нажатии на педаль тормоза вплоть до полной остановки мотор пытается заглохнуть (периодически ему это удаётся). Заменил свечи (визуально были нормальными, кроме одной - трещина на керамическом изоляторе, поменял и катушку этой свечи), проблема не ушла. причём, пока холодная, едет более-менее нормально, когда прогреется начинаются проблемы. Иногда помогают манипуляции вида "заглушить-достать карту-вставить карту-завести", иногда эти же действия результата не приносят, при этом машину начинает колбасить на холостых. Если продолжать ехать с такой проблемой все показания, связанные с расходом топлива обнуляются (появляются прочерки). В режиме самодиагностики периодически выбивает ошибку системы впрыска (d).
Возможность попасть на диагностику будет в лучшем случае через неделю. Может быть сможете подсказать куда копать, что смотреть?

лечить у Супербайкера путём замены блока на новый, там транзисторная группа со временем дохнет от перегрева

Какой именно ЭБУ? Где он стоит?

в моторном отсеке. ЭБУ двигателя.

ок. спасибо.

точнее под аккумулятором, не перепутай с блоком управления коробкой

так где же находится датчик КВ? случайно не под патрубком - тройником?